梁体存放工艺.docxVIP

PAGE PAGE 1 工艺概述 梁体存放工艺 目前国内预制场搬移梁方式有移梁台车横移梁法、轮胎式搬梁机搬移梁法、轮轨式搬梁 机抬吊移梁法。本工艺适用于铁路预应力混凝土简支箱梁搬运存放施工，主要采用 900t 搬梁机在梁场内从制梁台座搬运至存梁台座，以及从存梁台座搬运至支座安装台座。 作业内容 作业内容包括存梁台座验收、搬梁机试吊验收、梁体搬运存放。 质量标准及检验方法 《起重机械安全规程》 (GB6067-2010) 《起重机试验规范和程序》 (GB5905-1986) 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 ( TB10301-2009 ) 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 ( 铁建设〔 2010〕241 号) 工艺流程图 图 4.9.4-1 梁体存放施工工艺流程图 工艺步骤及质量控制一、存梁台座验收 存梁台座施工完成后，及时组织对存梁台座进行验收，以达到可以存梁条件。主要包括 以下内容： ⑴按照设计图纸，对存梁台座位置及结构进行验收，要符合设计图纸要求。 ⑵检查存梁台座四周排水设施，保证箱梁在存放期间不致因台座下沉受到损坏。 (3) 存梁台座的每个支点本身要求平整度不超过 1mm四, 个支点要求高差不大于 2mm。 由测量人员对四个支点进行水准测量，对不符合要求的安排人员进行打磨，直至达到上述 标准为止。 ⑷ 支点合格后，分别垫上橡胶支座板。橡胶支座板的厚度要保持一致，不一致的要及时更换，确保四支点高差在 2mm以内。 二、搬梁机吊重试验 搬梁机拼装完成后，必须进行吊重试验，结果合格后方可投入使用。 . 施工准备 ⑴场地准备 在搬运机工作范围内应无影响试验的障碍物，搬运机走行轨道及基础应满足设计要求。 ⑵人员准备 指挥、信号、操作司机、电气检查、制动检查、走行检查、安全防护等人员到位，另配备 相应工人数名。 ⑶技术资料准备 ①按搬运机加工制造合同及使用要求 ②进行全员技术交底和安全交底。 ⑷其它要求 ①在支腿、主梁跨中及两端做出观测标志，观测初状态，并作好记录资料。 ②备齐试吊用的预制箱梁 1 片（ 孔道压浆达到设计强度 ） 、专用吊具、配重钢绞线、全站仪等。由于试验荷载超过预制箱梁原有吊梁孔能够承受的最大荷载，因此当梁面上堆载重物 时，严禁直接通过吊梁孔起吊，可采用改制过的静载试验分配梁作为吊具。 . 试吊步骤 ⑴绝缘试验 整机装备完毕，在电源接通前，对电气设备进行绝缘试验 （ 测量 ） ，检查主回路、控制电 路、 所有电气设备的相间绝缘电阻和对地绝缘电阻不得小于 1.0MQ是否符合规定。 ⑵空载试验 空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。 在空载条件下，按照设计要求进行起升、大车走行、小车运行、夹轨器开闭、吊具回转等 动作操作，并且进行起升高度、下降深度、大小车运行机构等限位试验，连锁、互锁性试验和 设计规定的各机构空载速度试验，至少重复进行 3 个循环。 空载试验时，首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、 转向、转速是否正常。然后进行联合运转，包括正反转和快慢转。检查各运动部件是否松动， 不应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作 灵活、可靠。 ⑶额定载荷试验 （ 载荷 900t ） 在空载试车后，将发现的缺陷矫正，即可进行额定载荷试验。 额定载荷试验的目的是验证起重机机构及制动器在额定载荷下的性能，如果各部件在其性能试验中未发生损坏，结构无永久变形，连接处没有松动，则认为这项试验合格。 加载至设计的额定起重量，按照 GB/T5905 和设计规定的工况进行起升、小车运行、大车行走、吊具回转等动作试验。至少重复进行 3 个循环。 ⑷超负荷静载试验 （ 载荷 1125t ） 超负荷静载试验的目的是检验搬运机零部件及结构的承载能力。如果未产生裂纹、永久 变形、油漆剥落或对搬运机的性能及安全有影响的损坏，连接处未产生松动，则认为这项试验 合格。 起吊额定负荷的 1.25 倍即 1125 吨超负荷静载试验荷载，在跨中加载，并起升离地 100mm? 200mm,悬空时间不少于 10 分钟，重复 3 次。 动载试验的目的主要是验证起重机各机构及制动器的功能，并进行挠度测试，如果各部件在其性能试验中未发生损坏，结构无永久变形，连接处没有松动，则认为这项试验合格。 以 1.1 倍即 990 吨作负重，各机构分别进行试验。按其工作循环，对每种动作在整个 运动范围内做反复起动和制动，并按照设计和有关标准规定做 2 个机构的联合动作试验。试验要求同上述额定载荷试验。 三、梁体搬运存放 搬梁机走行至箱梁中心处，下放吊具，人工辅助将吊杆穿入吊装孔内，安装好垫板 及螺母。注意四角螺杆外露长度要保持一致。此时搬梁