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疫情志愿者心得日记 #568854 疫情志愿者心得日记1 于20__年11月5日，我们大理学院举行了冬季运动会。我荣幸的成为了青年志愿者中的一名去做运动会志愿者。 运动会8：30开始的，我担任的责任是在14：00到运动会结束的。一共参加了2天运动会的两个下午。我虽不是第一次做运志愿者，但绝对是运动会志愿者。 头上戴着青协的帽子，穿着青协的衣服，再在脖子上带一个学校发的工作证，真的有种志愿者的感觉。 在服务期间，我们每个志愿者都很认真、很耐心、很有责任心。面对一个个手上的运动员向我们的服务场所走来，我们每个志愿者都立刻起身迎上去，搀扶手上的运动员，给他倒水、擦伤口，喷药。无论晴空中的太阳有多辣，每个志愿者都不会嫌热，阳光越是毒辣，我们就会越表现出一副志愿者的样子。 虽然我们的服务不能算是最好的，但我们那个场所的志愿者的认真的态度是绝对让我们服务过的人满意。通过我们的服务。给运动员带来了快乐与帮助，协助了餐盘源的工作，每天运动场上随处可见的是我们志愿者的身影，我们的劳动也美化了校园。 带给大家快乐，美化环保环境，是我们志愿者的责任。 #568594 疫情志愿者心得日记2 至7月1日沪宁城际高铁开通以来，已有一些时日。我们南京铁道职业技术学院铁道运营技术学院的志愿者们服务于高铁专用候车室以及158候车室。我们耐心热情的服务和专业的业务素质，得到了旅客们的认可与称赞! 由于沪宁城际高铁今年7月1日正式建成通车，南京站又采用了新技术服务于这条具有大容量、高密度、无拥堵、公交化的客运专线，为了方便旅客们能更快捷有序的进出站。我们志愿者们在闸机处耐心地告诉旅客该如何使用这些新机器，在讲解的同时，对高铁好奇的旅客会向我们咨询一些问题，例如现行高铁与以往开行的动车组在速度、车型以及车内构造上的区别等。由于在正式上岗前，南京站团委已经邀请经验丰富的老师，就高铁专题给我们做了培训，重点介绍了沪宁高铁的有关情况，因此我们每一个志愿者对高铁的基本常识以及先进设施的使用都有一定的了解，能给旅客们以满意的答案。通过我们的讲解，旅客们对沪宁高铁以及中国铁路的发展情况，有了一些新的认识。 沪宁城际高铁刚开通时，从南京到上海，全程用时在75分钟以内的列车仅2对，其余列车均在沿途站点停靠，与原有动车相比，提速效果不明显。7月11日，沪宁城际高铁全面启用新时刻表，并增开了13辆直达车，自此，南京站至上海(上海虹桥)站从早8时至晚7时，各整点均有直达动车组列车双向对发，共75对。其中，有6对安排在上海站至南京站间开行，车次为G7001至G7012次，分别在每天的8、10、12、14、16、18时整点对发，运行时间75分钟;有9对(其中3对为高峰日开行)安排在上海虹桥站至南京站间开行，车次为G7101至G7118次，分别在每天的9、11、13、15、17、19时和9:30、13:30、15:30对发，运行时间为73分钟。 7月10日，南京站就摆出了7月11日正式实施的沪宁城际高铁动车组的列车时刻表，前去查询的旅客不少，我们志愿者每次工作前都会前去了解一些，以便我们能够更准确的引导晚点旅客改签下一班，也更加方便了旅客的出行。 记得7月11日的夜，下着整整一夜的大雨。喜欢下雨的夜，睡的很香。第二天，5:30闹铃就响了，外面天昏沉沉的，雨还在下着，湿漉漉的。此时在寝室睡个懒觉似乎是个不错的选择，可是那天才是我当班的第五天，怎么可以松懈呢?我为自己加油着，6:20准时到达了集合地点，出乎意料的是，同伴们早早的都到了，并且一个个精神都满满的。 记得7月18日那天，刚下班准备回去，碰到了一个坐轮椅的老大爷和他的女儿来做高铁去上海看病，但他们似乎无法上楼梯去四号候车室。于是我灵机一动，引导他们去158候车室，那里有自动升降机，还可以提前进站。我们一起帮老大爷送到了站台，离开时，看着他们那种感激的眼神，我心中有说不出的自豪和高兴，突然觉得自己好有价值。在158候车室，我们看到更多的是一双双寻求帮助的眼睛，多想尽自己最大的努力帮帮他们。在158候车室的志愿者们，为重点旅客提供送站、导购、帮扶等服务，我们看到一张张满意的笑脸，听到一声声会心的谢谢，我们都为能做本次志愿者而感到骄傲! 在高铁专用候车室以及158候车室，志愿者们都在尽自己最大的努力为旅客们提供满意的服务，我们用激情抒写着青春，用自己的实际行动践行着志愿者奉献、友爱、互助、进步的志愿精神，我们遵守活动准则，履行工作义务，服从安排，积极主动，不怕吃苦，为铁路运输服务事业贡献自己的力量。在这次“大学生志愿者与沪宁高铁同行”的活动中，我们42名志愿者组成了一个团队，在这个“献爱互进”志愿蜜蜂团队中，大