驾驶员安全培训心得体会.docxVIP

驾驶员安全培训心得体会 Experience of driver safety training ( 安全心得体会 ) 姓 名：____________________ 单 位：____________________ 日 期：____________________ 编号：YB-BH-011681 心得体会 | Experience 安全心得体会 驾驶员安全培训心得体会 说明：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学 札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录 下来的文字，近似于经验总结。本内容可以放心修改调整或直接使用。 安全驾驶培训心得 开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热 车。 检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确 启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过 15 秒，那怕是 数次后才能启动发动机。 把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放 在方向盘的 10 点和 2 点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发 生突 发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘 的现象。所以手必须时常放在方向盘的 10 点和 2 点 方位上。 从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一 路顺风从一挡变到了五挡，走着 50 公里的时速。我左右看了 一下，只见右边 有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了 吗?”我心想我又没有越过对面线，不用 怕吧?于是漫不在心的说：“看到了。” 不 过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边 停车吧!我有 话要说。” “刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信 2 页 心得体会 | Experience 安全心得体会 自己的耳朵。” 什么刚才就叫危险吗?“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇 到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样 拉动方向盘向左的。这时你 就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候， 有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位 置上。 第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三 点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在 20xx 年时失去的 一位好友，他也 是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦!)继续前行，就是上桥了。广州的 海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上 去。不过，没到桥的中间 就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车) 我连忙踩下刹车。 这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢? 这样踩尽了 油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车， 这样还增加了刹车皮的损耗，坐 在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力， 并且在上到桥的一半时 ，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板 上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话， 你 的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳 后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗? 而且让坐在车上的 人不会有向前倾一下的感觉。” 行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵 墙。 上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。 下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路 3 页 心得体会 | Experience 安全心得体会 口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了： 挂着五档、脚放 刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字 路的时候，突然向右压了过来，看它的情 况大概想向右转了(解释：我的车是南 向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯)。我看 了一下右面的倒视 镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘， 避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了：“减速! 轻踩 刹车，让他过去。” 我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解 释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。 你想想，他是向右转是必需的，在这个情况 下他绝对是不能错过时机的， 因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和 他的车速都不变，不但他 没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右 压你的，你可以想象