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冬季施工方案 编 制: 审 核： 审 批： 第一章 工程概况 我分部起讫里程为 DK646+763.12～DK667+002.57，共有大王河特大桥、隐风河特大桥、东山特大桥、信和大桥、东莞 1 号中桥、东莞 2 号中桥、西装中桥等 7 座桥梁，其间穿插 6 段路基，共 15 座涵洞。 第二章 冬季施工安排 由于施工任务量大，为确保总工期目标的实现，必须进行冬季施工。根据进度情况，将在冬季进行的施工项目包括：桥梁桩基、承台、墩柱、 40m 现浇梁，路基填土和过渡段级配碎石施工。 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-005）规定：当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时，14 时及 21 时室外气温的平均值）连续 3 天低于 5℃或最低气温低于－3℃时，进入冬季施工期间。 根据地方经验，从 2008 年 12 月 1 日～2009 年 2 月 15 日，总计 77 天，为冬期施工阶段。在冬季施工期间，我单位路基不再大面积填筑，选择晴好天气随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。 总体做法：砼原材料采用蓄热法，承台、墩柱主要采用蓄热法，温度过低时采用暖棚法；梁体、压浆施工采用暖棚方法。 第三章 冬季施工措施 第一节 施工准备 工地成立的冬季施工质量管理小组（见下图）负责组织实施冬季施工的各项质量保证措施，进入冬季施工阶段，要以确保施工质量经济合理，将本冬季施工方案提前交底，现场施工副经理监督实施冬季施工方案。 针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度等，采取加热养护时的温度。 1 组长：李楠 副组长：许巍 何洁 何炅 王海涛 材料：刘海华 技术：马达 质检：徐汇 试验：刘燕军 冬季施工质量管理机构图 组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。 第二节 冬施技术质量措施 3.2.1 拌和站的冬施措施 2 1）制作 2 个容积各为 5m3 以上的大水箱，用蒸汽量为 1～2t 的锅炉对施工用水加热，温度控制在 50～80℃； 2）拌和站各个料仓四周采用苫布遮挡，确保料仓不进入雨雪。 3）矿物掺和料、外加剂放在暖棚内进行自然预热，不直接加热； 4）严格控制水泥混凝土配合比和塌落度，投料前先用热水或蒸汽冲洗 搅拌机，投料顺序为砂、碎石、水，搅拌后再加水泥，混凝土拌和时间延 50%，确保砼拌合物的出机温度不低于 15℃，混凝土进入输送泵口的温度不低于 12℃，入模温度不低于 10℃，混凝土振捣成型温度控制在 10℃以上； 5）和气象部门保持联系，了解天气变化情况，并设专人用温度计定点定时测量大气温度。 6）混凝土拌和物用罐车运输，罐车用岩棉被包裹，并尽量缩短运输时间，以减少热量损失，确保混凝土入模温度符合要求； 7）使用泵车浇筑混凝土时，为减少混凝土输送过程的热量损失防止冻结，所有直接和冷空气接触的输送管道（直、弯管接头）用草帘、彩条布或棉被包裹起来。为防止混凝土接触冷管而冻结，对管道用热水预先加热，使管道温度与混凝土温度相适宜，在输送混凝土前，打开最低段的接头，放出冷却积水，然后进行混凝土输送。由于气温低，输送管卡容易脱扣、断裂，防止堵管。当因堵塞更换管节延误时间致使管内混凝土温度降低至不能使用时，先泵出该部分混凝土，并再次预热管节，将管道接通。泵送结束时，用水清洗排净管道内剩余的混凝土； 8）保证混凝土进入泵口的温度不低于 12℃，保证入模温度不低于 10 ℃，混凝土振捣成型温度控制在 10℃以上。 9）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。 3.2.2 混凝土工程冬施措施 3.2.2.1 基本要求和原则 基本要求 3 冬季混凝土施工拆模除遵循桥涵施工规范一般要求外还要符合如下要求：新浇筑的混凝土拆模前抗压强度不得低于 2.5Mpa 和设计与规范规定值，混凝土温度降至 0℃前，使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土强 度不得低于混凝土设计强度的 30％；使用矿渣硅酸盐水泥配置的混凝土强度不得低于混凝土设计强度的 30％，且不能小于 5Mpa。 混凝土结构物，应加强养生，采用蓄热法养生时不得低于 5℃，养生时间不小于 14 天，同时适当延长拆模时间并不低于 5 天。 一般保温、保湿防寒措施采用两层厚塑料布夹一层棉被或岩棉被（草帘），天气寒冷时再搭设暖棚。 混凝土浇筑前，将模板及钢筋上的霜雪和冰块清扫干净，当遇到大风天气时，可在上风头塔设挡风板，混凝土浇筑完毕后立即采用保温材料覆盖以