特大桥陆地深基坑开挖专项方案.pdfVIP

特大桥陆地深基坑开挖专项方案 1 工程概况 新 建 北 京 至 上 海 高 速 铁 路 第 十 标 段 特 大 桥 起 讫 里 程 DK661+231.2～DK662+988.8，其中23#墩位于京福高速公路引线旁， 是京沪高速铁路跨该公路的主跨墩位，墩位承台尺寸为 14.6 米× 14.6 米。基坑开挖深度为：8.619 米，且地下水位较深，按相邻部位 推测约4 米左右见水。 2 现场地质条件 该深基坑地处京福高速公路贾汪连接线旁，连接线路基填筑高度 9 米，以下有 1 米厚度的粘土。据地面以下 10 米则为石灰岩和闪长 岩。 3 开挖方案 3.1 总体原则 由于该处所处地段主要为粘土，结合现场和项目实际拟采取挖掘 机进行小放坡开挖，减小坡度，开挖后采取喷射混凝土（喷锚）支护。 3.2 基坑开挖施工 根据现场实际情况，（图1：23#基坑位置图）基坑开挖前先清除 基坑两侧渠道内存放的泥浆，保证后续开挖的安全性。拆除高速引路 中央隔离带，对原有车道进行改道，布置好安全防护设施，包括警示 标志，围挡等。按设计和图纸要求用全站仪测放出承台边线，结合承 台与道路的关系确定放坡坡度，采用石灰粉撒出开挖边线，并预留出 工作空间和排水空间。