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深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程 盖梁施工方案 一、工程概况 本合同段起点桩号为 K0+000 终点 K1+740，共计盖梁 28 个。 K0+047.5 中桥盖梁共计 8 片(桥台盖梁 4 片墩柱盖梁 4 片)；Ｋ１＋ ５１８荆溪大桥（桥台盖梁４片、墩柱盖梁１６片）。两桥上部结构 分别采用２０ｍ预应力空心板和３０ｍ预应力箱梁；下部结构均采用 柱式墩，钻孔灌注桩基础。两桥盖梁离地高度平均为４.５ｍ，最大 离地高度为５.２ｍ。 二、施工组织和施工安排 ㈠管理及施工人员配备表 施工人员配置情况一览表 序号 单位名称 单位 人 数 管理人员 施工人 1 项目经理部 人 2 2 桥梁施工作业队 人 2 15 3 合计 人 4 15 ㈡施工主要机械配置表 施工机械配置情况一览表 序号 机械设备名 规 格 型 号 数量（台） 备注 称 1 装载机 ZL50C 1 2 吊车 QY25 1 3 压路机 YZ20JC 1 4 砼运输车 SQH5260GJBH 3 5 发电机 15KW 1 - 1 - 深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程 序号 机械设备名 规 格 型 号 数量（台） 备注 称 6 电焊机 2 7 钢筋切断机 1 8 钢筋弯曲机 1 9 全站仪 DTM452 1 10 水准仪 DS30 1 主要辅材数量表 序号 材料 规格 数量 备注 1 工字钢 36B 2*18 2 3 4 ㈢施工计划起讫时间：２０１３年 0１月２０日～20１３年 0５月２０日。 ㈣施工准备 ⑴技术准备 ①试验室试验资料(包括钢筋、水泥、砂、碎石等）。 ②测量资料(导线点测量记录、水准点测量记录)。 ③认真调查当地天气情况。 ⑵现场准备 ①相应人员组织安排均己到位； ②施工机械配备已到位； ③施工材料已全部到位。 - 2 - 深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程 三、施工方案 ㈠总体施工方案 盖梁施工采用穿钢棒作支承，36B 工字钢纵梁承重，15cm*15cm方木横梁间距 30cm，竹胶板底模，侧模为钢模。钢筋采用整体吊装，混凝土采用吊车吊装料斗浇筑。 1、 施工准备 ⑴在墩柱施工时，各墩柱顶以 72cm 安放一个 ф110pvc 管作预留孔，在盖梁施工时做钢棒的底支撑。在盖梁模板与支架拆除后，用同标号水泥浆按压浆方法将预留孔填充。 ⑵为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，立柱顶混凝土标高按比设计标高高 2cm 控制。 ⑶在每根立柱的预留孔内安放一根长 2.0 米的 ф100mm 钢棒，每端伸出立柱 35cm，做盖梁底模纵梁的底支撑。 ⑷立柱顶凿毛 待立柱混凝土达到设计强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高 1cm 左右，以便于安装盖梁底模。 ⑸测量放样 在盖梁施工前，对立柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。立柱施工测量与控制的内容包括：立柱中心位置测量、立柱顶高程测量。立柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。 ⑹为拆模方便及消除施工误差，在工钢与钢棒间留 10cm 楔体空间，通过刚楔子对底模标高进行精确调整。 - 3 - 深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程 2、模板 施工托架安装完毕后，进行盖梁底模的安装，底模及端模全部采用新竹胶板加工，加工安装时注意以下几点： （1）底模采用 1.8cm 竹胶板背 15x15cm 方木背肋，加工成型后经检验合格后方可使用。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。 （2）小块模板间拼装时用双面胶塞缝、挤紧，保证不漏浆。（3）与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的端部模板待 钢筋安装完毕后安设。 （4）采用侧模包底模的方式支模，侧模采用定型大块钢模板，采用 8#槽钢背肋。附《盖梁模板图》端模采用 10cm*10cm 方木背肋，间距 30cm，两排双钢管背杠通过拉杆加固，拉杆一端用蝴蝶扣，另一端焊接于骨架上。 （5）模板用Φ14 的拉杆固定（采用双螺帽），盖梁内穿 PVC 管，以便拉杆循环使用，拉杆间距 50*100cm 布置，两侧模对拉拉杆的同时模板上口间隔 2m 距离设置一道内撑，保持截面尺寸，防止拉杆过紧，上窄下宽。 （6）模板安装完后，检验其垂直度和顶面的标高，并在模板上做好标记，以控制砼浇筑高度。 （7）拆模时严禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板变形，影响外观。 （8）注意预埋支座垫石内的钢筋网片。 （9）脱模机油在模板安装前涂抹，以利于模板拆除。 3、钢筋 （1）采用的钢筋，存储时按照规范和监理的要求执行。 （2）钢筋使用前对有局部修饰的钢筋进行除锈，锈蚀严重的不 用于工程上。 - 4 - 深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道