轨道交通-FAS系统PPT课件.pptx

轨道交通（地铁）防灾报警系统 地铁防灾报警系统的构成 一、火灾报警系统（FAS） 二、气体灭火系统 三、感温光纤系统 四、培训中心 五、维护监测中心 一、火灾报警系统（FAS） 火灾报警系统（FAS)定义 FAS就是Fire Alarm System 即火灾报警系统。由于这些系统一般都具有自动监测、自动判断、自动报警功能，所以又称为火灾自动报警系统。 通过设置在保护现场的火灾探测器(如：感烟探测器、感温电缆、对射式探头、火焰式探测器等)，感知火灾发生时燃烧所产生的火焰、热量和烟雾等特性，实现火灾早期预警和通报的装置。 火灾报警系统（FAS)架构 火灾报警系统（FAS)架构 火灾报警系统一般采用分散控制、集中管理的基本原则，采取一体化网络、二级管理、三级控制的模式进行设计。 设控制中心、车站两级管理，按中心级、车站级、就地级三级控制模式设置。 （1）中央级管理及控制功能 （2）车站级管理及控制功能 （3）就地级控制功能 火灾报警系统（FAS)架构 （1）中央级管理及控制功能 在控制中心大厅内设立“中央控制级”系统，作为全线火灾报警系统的一级管理和一级中央控制系统。对火灾报警系统实行集中管理和控制。 网络系统是以令牌方式进行点对点通讯的对等式网络，为分散的火灾报警分机提供一个通讯平台，用来管理报警，监测控制以及信息传送，各火灾报警分机都可以是网络的一个节点，网络系统中每个节点既相互独立，又互为补充。 火灾报警系统（FAS)架构 （1）中央级管理及控制功能 火灾报警系统（FAS)架构 （1）中央级管理及控制功能 当光纤网络发生一个开路点时，车站级与控制中心和维修监测中心均在线时，不影响整个网络的正常通讯。 当发生2个或2个以上开路点时：与中心级或维修监测中心的火灾报警控制器保持连接的网段，仍能正常工作。 脱离与中心级和维修监测中心火灾报警控制器连接的网段，系统会自动形成子网络，同时在子网络中至少有一个节点设备能够通过简单的键盘操作，成为能够监控子网络的临时中央机。 火灾报警系统（FAS)架构 （1）中央级管理及控制功能 环形网络功能，对网络的构成和通讯提供更高的可靠性，就象在网络中创建了两个路径，即使一个路径有故障，还可以通过第二个路径来进行通讯，保证系统功能的正常实现。比如，网络线路中有开路、短路故障时，网络可以通过另一条路径来进行完整的网络通讯。而网络中有多处故障时，网络会进行重组，使网络功能尽可能完整。而系统中有一个控制器有问题时，只有此控制器监控的部分失去功能，而其它部分仍可正常工作，增强了系统功能和抗风险的能力，使风险减到最低。 火灾报警系统（FAS)架构 （2）车站级管理及控制功能 车站级火灾报警控制系统可接收火灾报警系统中央级指令并自动执行，也可独立组织、管理、指挥管辖区内防救灾工作。在脱离系统网络的情况下，能完全独立监视和控制本站管辖范围内的火灾报警系统。 车站级火灾报警控制器，与车站管辖范围内火灾自动报警探测器、手动火灾报警按钮（带电话插孔）、各种输入输出模块等联网，组成车站级火灾报警系统。 火灾报警系统（FAS)架构 （2）车站级管理及控制功能 火灾报警系统（FAS)架构 （2）车站级管理及控制功能 FAS系统一般不单独组网，FAS系统利用通信的网络传输，通过车站级综合监控系统向中央级综合监控系统发送设备运营状态，控制中心人员可通过综合监控对车间进行监控。 FAS系统通过主机MODBUS-TCP网关向综合监控传输设备数据，并将数据做成界面以供车站人员实时监控。 FAS主机通过网关接入综合监控两台冗余FEP（通讯前置机）上综合监控互为冗余的两个网络。 火灾报警系统（FAS)架构 （3）就地级控制功能 就地级设备包括消防泵、喷淋泵、防排烟防火阀、电动挡烟垂帘、防火卷帘门等。 现场控制设备为能够直接完成现场灭火、阻隔火源蔓延、控制烟雾、疏散人群等功能，均具有现场控制机构，以便在紧急情况下，能够通过人为现场控制实施灭火和安全疏散人群工作。 火灾报警（FAS)系统功能 火灾报警 系统状态监控 防排烟系统联动:与BAS的模式联动。 防火卷帘联动： 感烟探测器动作后，防火卷帘下降至距地（楼）面1.8m。 感温探测器动作后，防火卷帘下降到底 气体灭火设备联动 给排水设备联动 电梯、扶梯联动 火灾报警（FAS)系统火灾模式 火灾模式就是在确认（包括自动确认和人工确认）火灾灾情的情况下，火灾自动报警控制盘所执行的一系列操作。火灾模式的启动包括：自动启动、手动启动（半自动启动）和人工启动三种方式。 自动启动方式： 当同一防火分区的任两个烟感探测器都产生火灾报警时，火灾自动报警控制盘将认为现场发生火灾的可能性较大，将自动启动火灾模