盾构吊装方案.pdfVIP

目 录 一、 工程概况 二、 施工部署 三、 编制依据 四、 施工方法 五、 吊装方法及吊装顺序 六、 施工工艺流程 七、 吊装能力安全计算书 八、 吊出转场 九、 试吊要求措施 十、 安全技术措施 十一、项目施工组织管理体系 十二、盾构吊装安全应急预案 十三、机索具选择 十四、盾构下井安装计划 十五、施工用电 附图：吊装平面图布置图 - 1 - 一、工程概况 苏州轨道交通 2 号线 -II-TS-08 标段包含 2 个区间 （劳动路站～胥江路站区 间和胥江路站～桐泾公园站区间） ，2 区间左右线总长为 2134.757m，区间主要穿 越地层为④ 2 粉砂层和⑤ 1 粉质粘土层，拟采用一台小松 TM634PMX-49铰接式土 压平衡盾构机（盾壳外径 6340mm，主要推进油缸行程 2150mm）进行 2 个区间的 掘进施工。施工工筹为劳动路站右线第一次始发，到达胥江路站后进行暗调头， 掘进至劳动路站拆机吊出， 运输至桐泾公园站左线进行二次始发， 掘进至胥江路 站南端头井进行暗调头， 掘进至桐泾公园站后拆机吊出。 盾构主要大件重量分别 为切口环前段组件 79t 、切口环后段及支承环组件 88t 、大刀盘 28t 。 长沙市大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程文化艺术中心站～麓 云 路 站 ， 本 区 间 设 计 里 程 为 YCIIK10+017 ， 803 ～ YCIIK10+838.830(YCIIK10+017.802 ～YCIIK10+838.218), 从文化艺术中心站东 端沿在建的梅溪湖路下方向西进入麓云路站。 场地为在建梅溪湖道路， 场地较平 坦，地面标高为 39～42m. 盾 构 解 体 后 各 部 套 的 外 形 尺 寸 、 数 量 、 重 量 表 外形尺寸 重量 部套名称 部套主要组成 备注 （mm） （T ） 刀盘体、刀具、旋转 φ6330*1400 大刀盘组件 28 接头前端连接头、管 （外径* 长度） 系等 切口环本体（前段） 、 切口环 （前段）组 φ6340*3550 79 大刀盘驱动装置、人 件 （外径* 长度） 行闸、管系等 切口环本体（后段） 、 切口环 （后段）及 φ6340 ×3400 支承环本体、推进千