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西南交通大学 沈锐利
2021年8月
第五章 缆索系统的构造及设计
5.1 概述
2021年8月 西南交通大学土木学院 沈锐利
5.1 概述
缆索承重桥梁基本组成
以斜拉-悬吊协作体系桥来说明缆索承载桥梁的结构组成部分
斜拉-悬吊协作体系构造示意
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构件作用
(1)主缆
以索塔及支墩为支承,承受拉力,两端锚固并传递拉力于锚碇,
通过吊索连接加劲梁。
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(2) 桥塔
用以支承主缆或斜拉索并将荷载作用传递给基础和地基的高耸
结构。悬索桥中的桥塔在恒载时主要以承受压力为主,在活载作用
下,需要能承受压力和弯矩,多数情况下为小偏心构件。
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(3 )锚碇(anchorages )
锚固主缆索股,承受主缆拉力,支承于地基上或嵌固于岩体中的结构。
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(4 )加劲梁
是悬索桥的跨越结构,是直接承受汽车、人群荷载并传递给吊索、桥
塔和支墩的构件。大跨度地锚式悬索桥的加劲梁不是悬索桥的主要承载构
件,一般称为加劲梁(stiffening girders) 。
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(5 )索夹 (cable bands )
紧箍主缆并连接主缆与吊索的构件。主缆和吊索的连接一般采用具有
一定刚性的索夹把主缆箍紧,使主缆在受拉产生收缩变形时也不致滑动。
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(6 )索鞍(cable saddles )
支承主缆、使主缆平顺地改变方向的为塔顶索鞍;支撑主缆改
变方向并在主缆锚固以前对各索股进行分散的构件,是散索鞍。
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(7 )吊索(hangers,suspenders )
连接主缆与梁的构件。
悬索桥中,吊索为梁与缆间结构提供联系
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5.2 主缆构造与设计
悬索桥的缆索系统包括:主缆、索夹、吊索、主索鞍、散索鞍、
锚固连接件及附属结构,本节介绍主缆的构造与设计。
5.2.1 主缆材料及要求
现代悬索桥主缆材料的种类:钢丝绳、平行钢丝
前者一般用于中、小跨度的悬索桥,后者主要用于主跨跨度在
500m 以上的大跨悬索桥。
对主缆的要求:
(1) 单位有效截面积的拉力强度大; 高强材料
1670 1770 1860 目前倾向采用1960MPa。
2100MPa 以上的材料也在发展中
(2 )截面密度大; 排列紧密
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(3) 结构延伸率大;
(4) 弹性模量大;
(5) 疲劳强度大,蠕变小;
(6) 容易运输,易于架设;
(7) 锚固和防锈容易;
(8) 价格便宜。
2021年8月
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