汽车电控系统常见故障检修.pdfVIP

安徽机电职业技术学院 毕业设计说明书 汽车电控系统常见故障检修 系 （部） 汽车工程系 专 业 汽车检测与维修技术 班 级 姓 名 学 号 指导教师 王小龙 2014--2015 第一学期 0 / 21 摘要 在世界上第一辆汽车中， 所谓的， 电气系统仅仅是由卡尔， 本茨设计的由点火线 圈和蓄电池所组成的点火装置。 在随后生产的汽车中又增设了前灯和发动机起动电机 这类的电器设备。汽车电子技术的第一次出现是本世纪 30 年代早期安装在轿车内的 真空电子管收音机。由于电子管收音机有不抗震、体积大、耗电多等弊病，成为在汽 车上推广应用的主要障碍，但是在汽车中安装收音机的设想始终没有消失。 1948 年 晶体管的发明及 1958 年第一块集成电路（ IC ）的出现才真正开创了汽车电子技术的 新纪元。 1955 年晶体管收音机问世后，采用晶体管收音机的汽车迅速增加，并作为 标准部件安装在德国大众汽车上。从 60 年代起，轿车中开始使用半导体元器件。在 汽车中首先使用的半导体元件是硅二极管， 作为功率晶体管来替代原有的像电压调节 器之类的电磁接触器等元器件。 功率晶体管元件的应用极大地改善了汽车的性能和可 靠性。上世纪 60 年代是汽车电子化的活跃时代。标志着汽车电子控制技术真正发展 的是在 1967 年首次将集成电路元件应用到汽车中，其结果是电子技术与汽车发动机 电气系统相结合， 开发出如车用发电机集成电路调压器、 集成电路点火器等汽车电子 产品。在同一年代，美国的克莱斯勒公司在其生产的汽车中配置电子控制的点火装置， 而德国的波许（ Bosch）公司则开发出电子控制的燃油喷射装置。 1975 年日本汽车也 装上了这种装置，可以说是当今汽车电子燃油喷射控制的雏型。 Bosch 公司开发的 L 型电子燃油喷射控制系统结构。 大约在同一时期， 电子技术有了长足的进展， 导致一 系列利用模拟电路的汽车电子产品的研制与开发。 如发动机喷油系统控制， 车辆行驶 控制，防锁死刹车系统（ ABS）和变速控制系统均已成功地应用于实际。由于当时集 成电路元器件的价格昂贵， 对汽车用户而言， 采用电子控制技术所能得到的收益并不 很大，从而使得所开发的这些控制系统不能广泛地在汽车中得到应用。 关键词： 发动机；电控系统；故障检修 1 / 21 目录 第一章 汽车电子控制系统简介 0 1.1 汽车电子控制系统简介 0 1.2 汽车电子控制系统 ECU的原理 0 1.3 汽车电子控制系统的组成 1 第二章 发动机电控汽油喷射系统的结构 . 1 2.1 电控汽油喷射系统的结构 1 2.2 进气系统