货物装卸安全技术交底.docVIP

PAGE PAGE 1 货物装卸:安全技术交底 　　货物装卸:安全技术交底之相关制度和职责，工程名称向莆线铁路FJ-2标铺架工程施工单位中铁十局向莆铁路FJ-2标铺架项目部生产部位货物运输、装卸安全技术交底交底时间2012年9月22日货物运输、装卸安全规定1、装载加固的基本要求:(1)... 工程名称向莆线铁路FJ-2标铺架工程施工单位中铁十局向莆铁路FJ-2标铺架项目部生产部位货物运输、装卸安全技术交底交底时间2012年9月22日货物运输、装卸安全规定1、装载加固的基本要求: (1)按照规定的载重量装载,最大载重量不超过额定载重量;(2)按照规定集重进行装载,不偏载; (3)所载物料不得超出平板以外; (4)平车转向架、端板、插杆等附属设施齐全,作用可靠; (5)物料固定可靠, 能够经受正常调车作业以及车辆运行中所产生的各种作用力,在运输过程中不移动、不滚动、不倾覆、不坠落。2、装卸物料时,要指定专人负责物料的装卸、堆码、加固,轨道车司机要协助装卸车负责人检查物料装载加固情况。 3、装卸轨枕材料时,只许平移,不得高抬翻转,严禁竖立。4、轨枕货物装载时应堆码整齐,层层压缝、梯形堆码,使货物在平车上均布,不得偏装偏卸。 5、轨道车在站内及区间装卸轨枕,轨枕装载高度不得超过5层和平车围挡高度,运行中应严格控制车速,无特殊情况,禁止使用非常制动。 6、轨道平车装载的大件物料或装载物料高度超出平车端板高度,必须按规定捆绑牢固。捆绑材料可根据需要使用铁线、盘条或绳索,加固可采用八字形、又字形或十字交叉等方式。 7、轨道吊作业时,钢丝绳与吊钩要联结牢固,钢丝绳断股、磨损超过规定时不得继续使用。装卸人员不得站在货物移动前方和钢丝绳附近。 8、轨道车运行时,司机和负责人在发车前、运行中、停车后要共同检查物料的装载加固情况, 发现异常应立即停车进行处理,确认安全无误后,方可继续运行。 9、区间装卸材料时,装卸车负责人应做好以下工作:(1)配备足够的装卸车人员、工具和信号用品; (2)夜间作业时,配有足够的照明设备; (3)事先与行车调度员、车站值班员、施工负责人联系,确保安全; (4)车辆出发前,向卸料人员、司机及负责人讲清作业计划、卸车里程、联络方法及安全注意事项; (5)卸车时,施工负责人应及时检查限界、清道,做好未卸余料整理加固工作; 10、卸车时不得偏卸、卸下物料不得侵入施工便道,轨枕两堆之间不得堆放料具。 11、停车卸料时,车轮附近的材料要指定专人及时清理,每次卸车后、开车前卸车负责人要认真检查,确认车门关好、材料堆放稳固。12、装卸车前要检查龙门吊制动情况 是否可靠。装卸用的钢丝绳要经常检查磨损、断股、锈蚀严重等不符合使用规定的应立即更换,防止事故的发生。 13、工作人员应戴安全帽、帆布手套。装卸作业时要有专人统一指挥,并统一信号。吊起的重物下面或移动范围内禁止人员工作或走动。禁止站死角和敞车车帮上。不得从车内往外扔物品以防伤人。 14、轨枕也要分类、分级堆码基底应平实,底层有垫木。砼枕堆置地点务必平实,以免轨枕发生倾斜,垫木相距以1.6米为宜,堆码高度不宜超过5层,个别地基状况不良地段不得超过3层,各层轨枕均系上下同位平行排列不得交错。轨枕中部不得承重,在层间承轨槽下以50×40毫米小方木或其它材料,其顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20毫米,并注意勿碰损预埋铁座及轨枕边缘。 15、在卸用高边敞车装的砼枕时,一定要先看清装车情况,方可打开车门,卸料时不得偏卸,防止车辆因重力分配不均而发生事故,卸完车后一定要关好车门。 16、吊散轨枕时,挂钩稳定后方可起吊,对准工作台位后方可徐徐放下,不可猛起猛落,防止脱钩和冲击拉断钢丝绳等。 17、大钩确认挂牢后,方能起吊,起吊时要平衡一致,行车缓慢,禁止猛起猛落。 18、吊起的轨枕不准从工作棚或有人作业上方跨越,以防吊钩造成事故。吊起的轨枕下面禁止站人或行走。 19、吊起轨枕前一定要等挂钩人员离开,到达安全位置时方可起吊。20、运输车辆严禁人、料混装;为确保运输车就位良好和安全进出,派专人指挥。在狭窄的施工场地设置“缓行”标志,必要时安排人员指挥交通。21、吊装作业各机械司机必须持证上岗,服从指挥。轨枕吊装前仔细检查钢丝绳,并确认绑扎牢固后方可起吊,起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。轨枕装车(汽车)不得超过5层。22、轨枕或钢轨运输前,必须对运输通道进行检查,确保路面状况良好、道路畅通。23、施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距,防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。24、在调整轨位时,要有专人统一指挥,统一号令,作业人员要站立牢固,防止摔伤。25、装载和卸下钢轨作业时,必须使用机械进行,严禁使用撬棍翻轨,施工人员要站在安全地带。26、装卸短轨或长钢轨时要有专人