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港口物流基础知识 远洋运输业具体分类包括： 1. 船舶营运业 船舶营运业是指作为船舶经营人（operator）以自有的船舶或租用 的船舶经营国际航线上客、货运输的行业。其所经营的可以是定期、定 线的班轮运和不定期、不定线，追随货源而安排就航航线的租船运输。 2. 船舶租赁业 船舶租赁业是指船舶所有人本身不经营船舶的营运业务，而是将自有的船舶以光租租船（Bare Boat Charter）的形式出租给承租人，由承租人作为船舶经营人经营船舶营运业务的行业 3. 货运代理业 货运代理业即通常所说的报关行（Customs Broker）或运输行 （Forwarder），是指以收取佣金，代货主办理货物出口、进口 报关手续，或以自己的名义接受海上货物运输的托运，并将自己承运的 货物交由船舶经营人运输的行业。 4. 海运经纪人 海运经纪人（Broker）是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交 易成交的一种行业。尤其是在租船业务和船舶买卖业务的洽谈中，都离 不开海运经纪人的参与，并且已成为一种传统的习惯。 5. 船舶代理业 船舶代理业是指接受船舶经营人或船舶所有人的委托，为他们的在 港船舶代办在港的一切业务的行业。 6. 装卸、理货业 装卸、理货业是一些接受货主或船舶经营人的委托，在港口分别为 开航前或到达目的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检查货物损 坏程度和原因并作出公证、衡量散装货物重量等项作业的行业。这些行 业都是远洋运输中不可缺少的。 货运代理的定义 货代，从字面来看是货物代理的简称。从工作内容来看是接受 客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。 货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的 桥梁和 纽带。 货运代理的发展 国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为 报关行，其从业人员多系从 国际贸易企业而来。人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些 国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、 船代四大主体，与港务局码头、场站、仓库等客体不能相混，兼营。交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。 这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际 商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即 “菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。 回顾中国货代企业成长的历史， 1988年以前，全国只有两家货代公司，即 中国对外贸易运输总公司和中国 远洋运输公司。1988年3月 国务院下文，“ 船舶代理、货运代理业务实行多家经营，他们分别由船公司和货主自主选择，任何部门都不得进行干预和限制”。在这之后的几年中，中国国际货运代理企业陆续成立，且随着时间的推进，中国国际货运代理企业纷纷上马，其发展态势不容忽视，中国国际货代业呈现出一片生机勃勃的景象。黄金发展期95年—05年，黄金10年。93年底的510家，发展到现在的N万家。 船代 船代，即代理与 船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和 港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。有时船方也会委托船代代签 提单。中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。 货代的工作 处于货主与 承运人之间，接受货主委托，代办租船、 订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、 运输、拆装箱、签发 提单、装船清单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。 出口 主要工作包括： (1)选择运输路线、 运输方式和适当的 承运人； (2)向选定的承运人提供揽货、 订舱； (3)提取货物并签发有关 单证； (4)研究 信用证条款和所有政府的规定； (5) 包装； (6)储存； (7)称重和量尺码； (8)安排 保险； (9)将货物的 港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人； (10)做外汇交易； (11)支付运费及其它 费用； (