汽油机电控喷油系统.pptxVIP

1;汽油机电控喷油系统组成;电控喷油系统的总体结构;空气供给系统;发动机怠速时空气通道：;二、直供式供气系统 没有旁通空气道、发动机怠速进气量由节气门控制的空气供给系统。;1)按汽油喷射系统的控制方法分为： 机械控制式、机电混合控制式、电子控制式  2)按喷射部位的不同可分为: 缸内喷射 缸外喷射（进气管喷射） ;缸内喷射系统直接将燃油喷射到气缸内部。缸内喷射系统均为多点喷射系统，需要较高的喷射压力（10MPa左右），且缸内工作条件恶劣（高温高压）因而对喷??器的技术条件和加工精度要求较高。 实验证明：缸内喷射的优越性在于喷油压力高、燃油雾化好，并能实现稀薄混合气（空燃比40:1）燃烧 汽油喷入进气管或进气道内。 ;缸外喷射由称为进气管喷射，是将喷油器喷射在进气们或进气门附近进气管内的喷射系统。与缸内喷射相比缸外喷射对发动机机体改动较小，喷油器不受高温高压的直接作用。 缸外喷射系统又可分为： 单点燃油喷射系统（SPI） 多点燃油喷射系统（MPFI）;多点燃油喷射系统 D型燃油喷射系统，利用压力检测进气量;空气流量传感器;2、热丝与热膜式空气流量传感器;压力传感器;3)按喷射的连续性将汽油喷射系统分为: 连续喷射式 间歇喷射式;间歇喷射还可按各缸喷射时间分为: 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 ;燃油供给系统;1.电动汽油泵 作用：将汽油增压，并源源不断地泵入供油管道。 供应超额油量至分 油盘以维持喷射系统的工作压力：一般装在油箱附近。电动汽油泵主要由电磁式驱动结构和供油结构两部分组成。 ;2.燃油分配管 燃油分配管，也被称作“共轨”，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。 由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。 ;3.喷油器喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。 喷油器的通电、断电由电控单元控制： 电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般喷油器针阀升程约为，而喷油持续时间在2～10ms范围内。 ;4.油压调节器 油压调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外，还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内，喷油压力越大，喷油量越多，反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变，才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度，以实现电控单元对喷油量的精确控制。 ;第20页/共22页;★ 电控喷油系统的电控系统结构 ★