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轨道铺设工安全技术操作规程 一、钢轨和道岔的装卸和运送 第1条 装卸钢轨时，要配足人员，有人指挥。一头先起或一头先放，不得猛摔。较重的钢轨，要有人协助上肩、落肩。 第2条 钢轨装车时两端要均匀，并装的牢固可靠，一定保持牢固平稳。 第3条 长度大于3米的钢轨，不得用电车运送。用材料车装运钢轨时，钢轨两端离轨面不得小于30cm，而且不得影响连接器的连接。用矿车运送钢轨时，车皮的四角要插上小杆，防止震动时钢轨滚下。运送岔道时，先将道岔拆开，然后装车运送。 第4条 上下山运送钢轨时，必须使用材料车。启钩前，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。 第5条 人力推运钢轨时，禁止将收搭在车沿上，要推最长钢轨的轨头，而且车两帮不准有人随行。 第6条 人力推运钢轨时，首先取得井下调度站的同意，而且车前50米要有一人探路，在拐弯和过道岔时，应及时发号联系，缓慢行车。 二、永久轨道的铺设 第7条 铺轨道前先准备一切材料、工具和量具等。 第8条 根据设计要求和中、腰线进行铺设，其顺序如下： 1)整理要求;2)摆轨枕;3)摆钢轨;4)上夹板接轨;5)上扣件(上压板或道钉); 6)垫道碴;7)调平拨直(初调);8)捣固道碴;9)按质量标准化进行最后调整。 第9条 上夹板时不准用手试眼。 第10条 在一节轨上两头同时工作时，一头移动钢轨，必须通知另一头。 第11条 道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。钉道钉时，一人将轨枕撬实，一人咂钉。人要骑居轨顶，手指捏钉身，开始轻轻打入枕内20ram后，再用力猛咂，以防飞钉伤人。 第12条 捣固时，钢轨下道碴必须捣实，前后同时捣固，必须离开不少于2米的距离。 第13条 用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固。打锤人和扶钎人不准对面工作，以免走锤和甩头伤人。 第14条 用弯道器打弯时，要将钢轨顶紧钩牢，方可开始工作。上扣打弯时用力要均匀，以免压扣挤手。 第15条 用撬棍起道或起道钉时，不准握满把，以免压手。 第16条 用起道器时，必须随起随垫，以防起道器跑压或歪斜伤人。 第17条 铺设弯道时，外轨应抬高，内轨应加宽，其抬高和加宽数值按作业规程规定执行。半径应符合设计要求，道岔和甩车场的铺设规格、位置、竖曲线、曲率半径等必须符合设计要求，竣工后进行通车试验。 第18条 在倾角较大的倾斜巷道内铺道时，其工作地点下方不得有人.必要时在上下口设置警牌。 三、掘进铺道 第19条 铺道前准备好材料、工具和量具等。 第20条 按照设计要求和中、腰线铺轨，其顺序如下： 1、 整理道床; 2、 挖导水坑(地势地洼例外); 3、 摆道木; 4、 摆钢轨; 5、 上夹板接轨; 6、 调平拨正; 7、 填道渣并捣实。 四、拆道 第21条 在拆道前，应检查巷道内是否由应运出的物料或设备，如有时，应报有关责任人，处理后在拆道。 第22条 拆道时如有锈住的螺丝，可用扁铲铲断，但附近6米内不得有人停留，以免飞起的螺帽伤人。 第23条 在倾斜的巷道中拆道，用绞车运送钢轨时，斜巷禁止有人;上下口要设好警戒牌，并设有信号联系。不得人力溜放，不得拆、运同时作业。 第24条 在停工很久的巷道内拆道时，应检查瓦斯、顶板和支架。认为安全可靠时方可拆道。 附：相关文件规定供您参考1、国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知【国发〔2010〕23号】，在2.7节明确要求：企业深入开展以岗位达标、专业达标和企业达标为内容的安全生产标准化建设，凡在规定时间内未实现达标的企业要依法暂扣其生产许可证、安全生产许可证，责令停产整顿；对整改逾期未达标的，地方政府要依法予以关闭。2、国务院办公厅关于印发安全生产“十二五”规划的通知【国办发〔2011〕47号】，文中第4.1章节指出：把“企业安全生产标准化达标工程”作为第一项重点工程。要求：开展企业安全生产标准化创建工作。到2011年，煤矿企业全部达到安全标准化三级以上；到2013年，非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹以及冶金、有色、建材、机械、轻工、纺织、烟草和商贸8个工贸行业规模以上企业全部达到安全标准化三级以上；到2015年，交通运输、建筑施工等行业（领域）及冶金等8个工贸行业规模以下企业全部实现安全标准化达标。