郑州轨道交通的发展.ppt

* 一、公司概况 二、郑州轨道交通的发展背景 三、郑州轨道交通的发展历程 四、郑州轨道交通的发展目标 汇报 目录 郑州市轨道交通有限公司是2008年2月22日经郑州市人民政府批准成立的有限责任公司，注册资本金17.75亿元，负责轨道交通项目的工程投资、建设、运营，轨道交通的广告、通讯、周边的土地开发利用及其它特许经营权的经营、投融资业务等。 公司内设17个部门、6个工程建设项目管理部，1个运营分公司，郑州市轨道交通置业有限公司1个子公司，郑州市轨道交通设计研究院1个控股单位；员工3529人，平均年龄28岁。 一、 郑州轨道交通有限公司概况 郑州市轨道交通有限公司秉承“求实、创新、和谐、奋进、优质、高效、廉洁、为民”的企业宗旨 。以建设“作风过硬、纪律严明的一流队伍；增长知识、培养才干的名牌学校；和谐相处、包容共济的优美家园；科技创新、优质服务的示范基地”做为企业的发展目标，将郑州地铁建设成为精品地铁、人文地铁、科技地铁、平安地铁、环保地铁。 一、 郑州轨道交通有限公司概况 郑州市 郑州是河南省省会、中原城市群核心城市，京广、陇海两条铁路干线和京珠、连霍高速公路交汇点，是全国重要的交通枢纽，具有承东启西，连南贯北的重要地位。 陇海线 京广线 郑州 二、 郑州轨道交通的发展背景 全市辖6区5市1县，2个国家级开发区。总面积7446.2平方公里，总人口956.9万人规划到2020年，市域总人口为1100万人，城镇化水平80％左右，中心城区人口为450万人；用地规模达到400km2。 二、 郑州轨道交通的发展背景 2015年，全市实现生产总值全年完成生产总值7315.2亿元，比上年增长10.1%；人均生产总值77217元，比上年增长7.9%。年末全市城镇化率达到69.9%，比上年提高1.6个百分点。全市完成地方财政总收入1419.5亿元，比上年增长11.9%；地方财政一般公共预算收入942.9亿元，增长13.1%；全年地方财政一般公共预算支出1106亿元，比上年增长20.4%。 二、 郑州轨道交通的发展背景 根据市委、市政府部署，为加快城市轨道交通和快速公交、公交专用道、公交场站建设，提高公共交通出行分担率，改善人民群众工作、生活环境与出行条件，通过加快城市轨道交通和快速公交、公交专用道、公交场站建设，确保2020年主城区公共交通出行分担率达到65%以上，争取2022年达到75%左右，基本实现主城区交通现代化和“域外枢纽、域内畅通”目标。 二、 郑州轨道交通的发展背景 三、 郑州轨道交通发展历程 郑州城市轨道交通的规划和建设经历了一个慢长的过程。早在70年代开始，郑州市借助7401人防工程就已经在思索建设城市轨道交通，到2000年，郑州市城市快速轨道交通的规划纳入到城市总体规划和综合交通规划。 2008年，郑州市城市快速轨道交通线网规划获批，建设规划编制紧锣密鼓地开展，2009年2月，第一轮建设规划获批；2009年6月，第一条地铁1号线一期工程开始建设；2010年12月2号线一期工程开始建设。2012年4月，第二轮建设规划获批。 三、 郑州轨道交通发展历程 凯旋路停车场 车辆段和综合基地 控制中心 二七广场主变电站 会展中心主变电站 1号线一期工程线路全长26.2km，均为地下线，设站20座，平均站间距1.29km。 截至到2016年4月17日，共开行列车210416列次，运营里程548.5万列公里，客运量累计达1.72亿人次，列车运行间隔由8分52秒缩短至4分43秒，日均客运量24.1万人次，最大单日客流量出现在2016年4月1日，达37.01万人次。运营状况良好，各项指标均优于国家标准，赢得了社会各界广泛赞誉。 三、 郑州轨道交通发展历程 2号线一期工程，北起刘庄站（广播台站），南至南四环站，沿花园路、紫荆山路敷设，线路全长20.7公里，共设车站16座，总投资概算123亿元。目前，已开始部分车站区间动车调试，计划2016年10月1日前开通试运营。 三、 郑州轨道交通发展历程 南四环至郑州南站城郊铁路一期工程起于南四环站，止于机场站，沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街以及迎宾大道敷设，全长31.7公里，共设车站14座，高架站、地下站各7座，总投资概算135亿元。目前，正在进行铺轨、风水电安装和装饰装修工作，计划2016年底通车试运营。 三、 郑州轨道交通发展历程 1号线二期工程分东西两段，全长15.4公里，共设车站10座，西段线路起于河南工业大学站，止于一期工程起点西流湖站，全长9.9公里，共设车站7座，换乘车站1座；东段线路起于一期工程起点市体育中心站，止于连霍高速以南的河南大学站，全长5.5公里，共设车站3座。总投资概算87