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土钉挂网喷混施工实施方案 土钉挂网喷混施工实施方案 PAGE / NUMPAGESPAGE 土钉挂网喷混施工实施方案 无锡市地铁 2号线土建工程 2 标 土钉挂网喷混施工方案 编制人 审查人 审批人 上海市第四建筑有限企业 无锡市地铁2号线土建工程 2标项目经理部 二〇一六年八月 1、工程概 况 1 无锡市地铁 2号线土建工程 2标 土钉墙施工方案 工程简 目录 介 4 工程地质条 件 4 2、编制依 据 4 3、喷锚施工方案说 明 4 4、工作量及施工要 点 4 工作 量 4 施工要 点 5 5、施工工艺和施工工 法 5 工艺流 程 5 方 法 5 挖 土 5 修边 质量保证措 施 8 无锡市地铁 2号线土建工程 2标 原资料水泥复核计 划 8 工程质量保证管理措 施 9 8、施工进度计划及其保证措 施 9 工程整体施工安 排 9 工程施工进度计 划 9 进度保证措 施 10 保证工期的主要管理技术措 施 10 施工总进度计划控 制 10 保证明现施工总进度计划的措 施 9、安全生产保证措 施 11 安全管理目 标 11 安全管理组织体 系  土钉墙施工方案 2 无锡市地铁 2号线土建工程 2标 土钉墙施工方案 照明及其 它 15 12、施工监 测 15 13、工程原始记 录 15 3 无锡市地铁 2号线土建工程 2标 土钉墙施工方案 1、工程概略 工程简介 无锡地铁2号线从西向东自梅园站至安镇西站，线路全场 ，此中高架线 ，地下线 。正线连结了蠡湖新城、中心城区、锡东新城、高铁无锡东站 等地区，其串连了新汽车西站、城市副中心、无锡城市中心——三阳广场所区、高铁无锡东站等客流集散较大的地域，共设车站22座，本标段的九里河站为第20座车站。 本车站基坑分为九里河站和九里河站～兴吴路区间，基坑挖深度约～，局部为开挖深度为。基坑采纳三级放坡开挖。 工程地质条件 地质条件（详见本工程地质勘探报告）。 2、编制依照 ⑴工程基坑围护图纸及设计要求、本工程地质勘探报告；⑵《建筑地基办理技术规范》（JGJ79-2002）；⑶《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ225-91）；⑷国家行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；⑸国家标准《建筑地基基础工程施工质量查收规范》(GB50202-2002)；⑹《基坑土钉支护技术规程》CECS96:97 3、喷锚施工方案说明 ⑴开挖施工及次序：采纳机械开挖，人工修坡的施工方法，放坡系数依据图纸要求， 分三级放坡开挖，如碰到流砂或局部塌陷时开挖深度不超出或宽度不超出5m，并能够采纳跳挖的方式。 ⑵土钉：采纳20螺纹钢筋，该土钉为直接打入式土钉，间距为1500mm。⑶发射混凝土标号C20，厚度80mm，配筋8@200X200双向钢筋网，并用218 钢筋连结土钉与网片锁定。详见附图。 4、工作量及施工重点 工作量 本工程采纳土钉墙支护技术，其工作量统计以下： 土钉墙面积约：31305m2，压顶面积约 。（以上为理论计算工作量，结算 4 无锡市地铁 2号线土建工程 2标 土钉墙施工方案 时以现场签证工作量为准） 施工重点 ①、施工时，先进行土钉墙施工（土钉墙施工边开挖边做土钉墙围护构造和护坡），最 后施工做压顶。 ②、在进行基坑施工前，应早先在现场放出坡顶、坡脚线。③、土钉和发射混凝土面层应严格依照设计要求采纳分层、分段、自上而下逐层施工， 基坑每一层开挖的深度应严格控制，不行超挖。 ④、基坑开挖前应进行井点预降水，降水深度至坑底以下 ，开挖过程中，一直保 留周边井点，进行护坡。 5、施工工艺和施工工法 工艺流程 土钉制作 第一层 修 定 安置 挂 焊加 边 位 土钉 网 强筋 开挖 坡 喷 第一层 第二层 重复上 至 支 护 坑 砼 结 束 开挖 述工序 底 方法 挖土 采纳分层分段开挖，土钉墙施工人员现场派专人指挥。禁止超挖，挖土机开挖长度、 深度应听从土钉支护的要求。 修边坡 依据建设单位供给的施工计划总平面图，第一确立基坑放样尺寸，沿线挖出一条 10m 5 5cm，利于挂钢筋网。 无锡市地铁 2号线土建工程 2标 土钉墙施工方案 宽的工作断面，而后进行人工修整。 土钉墙施工好本层面后才可开挖下一层面,在开挖至基坑底面标高上部米时,采纳人工开挖,以防止对基坑底部原状土的扰动。 安置土钉 采纳人工或机械打入土钉，土钉外露 喷砼 发射砼采纳干喷法，使用325水泥、骨料为中粗砂和直径10—15mm的碎石，干料的级配动工前由设计给出，强度不低于C20；掺速凝剂，掺量为水泥的4%。砼干料起码拌和三次。发射机开机次序为：送电—送风—送水—送料，关机次序反之。 喷砼厚为80mm，分二层施工，第一层 20mm，第二层60mm。保证钢筋保护层 20mm。 发射时喷头应与作业面垂