比亚迪战略分析.ppt

第二十八页，编辑于星期二：五点 四十四分。 1成本优势 半自动化加人工 2 基础优势 电池 3 政策优势 国家对新能源汽扶持 4性价比优势 5产品生命周期优势 9个月：1.5到3年 6 维修保养优势 1 起步劣势 2 生产工艺 3 资金劣势 4 品牌劣势 1 新能源 2 国家政策形势 资金人才 3 名人效应 1 价格优势下降 2越来越多的企业进入新能源汽车 领域 丰田本田大众 3技术薄弱 4 新能源汽车市场的配套设施不完 善 优势S 劣势W 机会O 威胁T 第二十九页，编辑于星期二：五点 四十四分。 “袋鼠模式”----夏治冰 袋鼠最大的特点是:长腿、育儿袋和自我奔跑。 成本优势和差异化 竞争优势 第三十页，编辑于星期二：五点 四十四分。 困境中寻求新生 ——比亚迪战略转型战略 第三十一页，编辑于星期二：五点 四十四分。 重重危机 环境变化分析 SWOT分析 战略畅想 目录 CONTENTS 第三十二页，编辑于星期二：五点 四十四分。 1 2 3 4 裁员风波 资金链恐断裂 过度扩张的苦果 技术遭遇瓶颈 重重危机 第三十三页，编辑于星期二：五点 四十四分。 重重危机 裁员风波 第三十四页，编辑于星期二：五点 四十四分。 重重危机 资金链恐断裂 1.销售受阻,存活积压,资金周转不灵; 2.固定资产投入过大,资金回收期过长,投入产出比低 第三十五页，编辑于星期二：五点 四十四分。 重重危机 过度扩张的苦果 为了借助一些外围影响力而迅速抢占市场，比亚迪致力于覆盖全部省会城市80%地级市、70%县级市的销售网络“千店工程”。 比亚迪今年上半年22万辆的实销量显示，今年增长10%~15%的销售目标已很难实现。其连续六个月的月度销量同比均出现下滑，且是中国市场上唯一六个月销量均下滑的车企。比亚迪半年报透露，今年上半年比亚迪共需支出薪酬47亿元。作为劳动密集型企业，比亚迪的人力成本也成为民营企业中最高的企业之一。但是比亚迪上半年实现营收225.44亿元，同比降10.77%；净利2.75亿元，同比降88.63%，至此，比亚迪疯狂扩张的恶果暴露无遗。 第三十六页，编辑于星期二：五点 四十四分。 重重危机 技术遭遇瓶颈 车型单一，缺乏技术创新和多样化，失去国家政策支持之后市场萎缩。 近几年比亚迪一直以来都押宝电动车，并营造出比亚迪电动车量产化也近在眼前的景象，造成其在传统汽车业务上投入明显不足，现在电动汽车业务未能如预期启动，电动汽车上市以来，总量不过700多台，离预期目标差距甚大。尽管争论多年，但至今关于我国新能源汽车发展路径仍未明确。国内电动汽车遭遇的困境，让比亚迪的宏大梦想亦变得不确定起来，让比亚迪的传统汽车业务承担了前所未有的沉重压力。 第三十七页，编辑于星期二：五点 四十四分。 环境分析 宏观环境分析 1、政治 2、经济 3、文化 4、技术 行业环境分析 五力 模型 第三十八页，编辑于星期二：五点 四十四分。 比亚迪战略分析 小组：辛荣 第一页，编辑于星期二：五点 四十四分。 目录 比亚迪简介 比亚迪原有战略分析 比亚迪战略转型 第二页，编辑于星期二：五点 四十四分。 比亚迪公司简介 比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市（股票代码：1211.HK），是一家拥有IT和汽车两大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。 第三页，编辑于星期二：五点 四十四分。 公司历史 1995年，比亚迪股份公司由王传福正式创立创立,最初起步时，只有20多人的规模。 2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。 2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，比亚迪汽车作为自主品牌开始冲击中高级轿车市场。 总裁王传福曾经宣布比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。而在比亚迪集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。 第四页，编辑于星期二：五点