汽车衡安调维修.pptxVIP

1;培训内容;技术服务培训;秤 （Scale） 利用作用于物体上的重力来测定该物体质量的计量仪 器，装有电子装置的秤称为电子秤。;最大安全载荷 秤所能承受的保持其计量性能不发生永久性改变的最 大静载荷;电子衡器名词解释;电子衡器名词解释;电子衡器名词解释;全电子衡器按组成部分可分为以下四部分：;?4. 外部设备-----指连接在显示仪表的信号输出端口，接 收仪表输出信号的设备；常见的外部设备有打印机、大屏 幕显示器、计算机管理系统；另外还有模拟量输出、光纤 输出、固态继电器输出等。;模拟式传感器： 作用： 将加到秤台上的重量通过弹性体的变形引起电阻 应变计的阻值变化转变为成比例的电信号输出。 ;称重显示仪表 称重显示仪表的作用是将传感器输出的信号经放大、 滤波、A/D转换、数据处理后显示屏上显示；同时将数据 经过数据输出口输出至外设; 1. 秤台 承载部分 。; 3. 卸荷限位 在衡器系统中卸荷的作用是保护传感器，不会由于超载导致传感器损坏。;4. 连接件 (SB传感器) 连接件的作用： 自动复位、传递力 连接件根据使用传感器的种类不同而形式不同;6. 信号电缆 作用：将传感器信号送至显示仪表 ;外设：;;检定： 为评定秤的计量性能，确定其是否符合法定要求所 做的全部工作。;OIML 国际法制计量组织的简称，该组织发布两类文件 R文件：国际建议，确立规程的样板、计量特征 D文件：国际文件，确立资料、改进方法 R76号建议：《非自动衡器》国际建议;贸易结算用秤 国家规定，用于贸易结算的秤，其最小检定分度数 对于三级秤，n?1000;误差表;误差计算方法 E = I + 0.5e - ?m - m 其中： E 为误差 I 为加载后的示值 ?m 所加的感量砝码 m 标准砝码;9990;检定误差计算;步骤;重复性测试 在秤的相同位置、相同条件下用相同的载荷反复加卸 三次，允差应在误差范围内 分别在50%及最大秤量进行两组测试;1. 空秤检定 用重车上下秤台3次，待车下秤台后记录空秤示值;3. 每对传感器输出一致性测试;4. 秤量检定 用50t~60t 的???意重量的T6f 检衡车在秤的任意位置记 录其示值，往返3次，待检衡车下秤台后记录其零点示值。 用75t~85t 的任意重量的T6f 检衡车在秤的任意位置记 录其示值，往返3次，待检衡车下秤台后记录其零点示值。; 轨道衡现行的检定规程发布在1992年，而作为基础 的JJG555- 96发布在1996年，因此轨道衡检定规程中难 免与现在的检定规程有所不同。 主要不同： 1 无计算误差的方法，尽管有误差带要求，但其误差 靠人为观察误差。 2 现在的JJG555-96规程规定e= d，而轨道衡检定规程 规定轨道衡可按 d=10Kg显示，按 e=20Kg进行检定，即 1e = 2d，100t以上的轨道衡按100t进行检定。;技术服务培训;汽车衡基础;电子汽车衡安装方式;电子汽车衡安装方式;电子汽车衡基坑比较;电子汽车衡选址;汽车衡施工中的注意事项;电子汽车衡浅基坑标高;电子汽车衡无基坑标高;汽车衡施工中的注意事项; 3m及3.4m宽的汽车衡的穿线管有何区别？;经常要问的问题;基础的验收;基础的验收;如何处理接地电阻4?的汽车衡基础;技术服务培训;衡器各组成部分故障判断方法;衡器各组成部分故障判断方法;衡器各组成部分故障判断方法;衡器各组成部分故障判断方法;多传感器系统中简单判断传感器故障： 1 在接线盒内将传感器电缆线全部卸下，然后依次接上 传感器，每接上一个传感器就观察仪表接上该传感器后的 显示有无异常。 在用此方法判断传感器故障时应保证仪表、接线板、 信号电缆的完好。;衡器各组成部分故障判断方法;衡器各组成部分故障判断方法;4. 连接件 (SB传感器) 连接件的作用： 自动复位、传递力 常见故障： 1. 焊点断裂 2. 聚四氟乙烯破裂 3. O型密封圈断裂 故障排除 更换;衡器各组成部分故障判断方法;衡器各组成部分故障判断方法;衡器各组成部分故障判断方法;轨道衡故障检查;技术服务培训;电子汽车衡使用注意事项;电子汽车衡使用注意事项;每次计量的汽车载重不得大于最大称量，但也不应小于20d的最小称量。;电子汽车衡保养注意事项;电子汽车衡保养注意事项;电子汽车衡保养注意事项;仪表