汽车典型零件模具结构设计与精细化制造技术.pptx

汽车典型零件模具结构设计 与精细化制造技术;一;一;汽车行业正经历着百年以来的技术与观念巨变！;中国汽车市场整体为低速增长，而新能源汽车高速增长。;汽车消费升级，15万以上各级别车型销量增长，对汽车品质需求提高。;新兴汽车产业布局集中在京津冀、长三角、珠三角地区，带动工装产业布局。;;汽车工装行业面临的挑战;车身外覆盖件采用铝板材;一;车身外形的设计和制造能力是衡量汽车（特别是轿车）车型开发水平的重要标志，为此，汽车模具（尤其覆盖件模具）的设计制造技术成为研究与开发重点。;覆盖件模具的主要特点： 1.模具的型面一般多为复杂的自由曲面，二维图纸很难充分表达其几何信息。 2.模具型面尺寸精度和表面粗糙度要求高，技术工作复杂，设计和制造周期长。 3.模具轮廓尺寸大，生产制造成本高。;汽车覆盖件模具设计制造的大体流程如下：;采用数字???技术的汽车覆盖件冲压模具设计制造流程;DL （Die Layout)图实际上就是所谓的模具工艺构件图，包括各工序的具体成形方式制定、各工序的压力方向确定、进料退料以及定位方式等。; 结构设计过程是DL图中设计意愿的实现过程。即将工艺工程师的意图进行实际的呈现。汽车模具结构变化较大，外形复杂，需要解决许多细节的问题，直接关系到最终成败以及加工制造成本，是整个流程中最关键的环节。; 实型制作; 铸 造; 加工制造; 装配调试、交货、SOP;一;三维设计发展规划;面向自动化、智能化的模具结构设计技术，缩短设计周期，提升设计质量。; CAD／CAPP/CAM／CAE过程以产品数字化模型数据为中心，CAE分析、 CAPP工艺规划、模具设计、模具NC加工以及CMM检测均使用同一数据流，从而实现seamless，即CAD／CAPP／CAM／CAE一体化虚拟技术。;数据的同一性保证了CAX链的闭环特性，有效地规避了设计、加工错误。CAX的无缝集成使虚拟制造技术成为现实，在产品真正制出之前，首先在虚拟制造环境中，对其性能和可制造性进行预测和评价，从根本上改变了设计、试制、修改设计、规模生产的传统制造模式。　;三、汽车典型零件模具的数字化设计; 随着计算机软件和硬件的发展，CAE发挥着越来越首要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已成为模具设计制作的必要环节，广泛用于预测成形缺陷、优化冲压工艺与模具结构，提高了模具规划的可靠性，缩短模具开发周期。国内很多模具公司在CAE的运用中也取得了显著进步，已成为确保模具质量的首要方法，CAE正逐渐使模具设计由经验设计转变为科学设计。;国内已有企业和研究人员取得了一定的成效。 如：A.利用Dynaform有限元软件对于高强度钢板热冲压过程进行数值模拟，分析在热冲压成形过程中温度场的变化及造成变化的原因。 B.利用Dynaform有限元软件进行产品可变压边力模拟，在设置不同压边力数值及有、无拉延筋情况下的成型性能，预测板料成型中可能出现的如起皱、拉裂、变薄和回弹等缺陷问题。 C.汽车制造中覆盖件冲压模具回弹自动补偿方法，整个回弹的补偿过程实现了完全自动化，最终合理的回弹补偿数据被计算出来。;3.汽车模具设计制造并行工程广泛应用;三、汽车典型零件模具的数字化设计;1.产品及工艺特点; ① 落料、冲孔（2个大门洞） ;3.鹰嘴处成型;4.与前车窗连接处翻边;一; 所谓的模具精细化制造，是针对模具的开发过程和制造结果而言的，具体地表现为冲压工艺和模具结构设计的合理化、模具加工的高精度、模具产品的高可靠性和技术管理的严密性。;1、有限元分析技术贯穿模具开发全过程，进一步扩大应用范围，实现制造前移。;2、高速高精度加工技术满足局部精度要求， 智能化NC程序设计和自动化NC加工提高效率、减少人员投入。;3、广泛应用高性能模具材料、表面处理技术，开展增材制造技术研究，提升模具质量。;3、广泛应用高性能模具材料、表面处理技术，开展增材制造技术研究，提升模具质量。;四、汽车典型零件模具的精细化制造;4、更加精细化的模面设计与制造技术。;四、汽车典型零件模具的精细化制造;1）测量仪器的多元化：测量现场化、自动化和数字化领域最新技术的蓝光自动化扫描，利用机器人提升测量效率的自动化拍照式白光测量系统、拍照式测量系统与机器人集成的360°智能在线测量方案，实现自动化检测和质量控制新技术是模具检测突出的重点。;四、汽车典型零件模具的精细化制造; 在原有高端精密加工设备与技术基础上注入新的3D增材制造、激光装备、机器人自动化集成等新技术运用板块，并扩展到互联网模具、模具智造及云制造生态圈等新业态，呈现出“精细化、自动化、信息化、一体化、网络化、智能化”的新特点。;7、深入研究及应用轻量化材料成形技术。;感谢各位聆听！ 不当之处，敬请批评指正！