汽车事故现场查勘.pptx

1;第一节 事故现场查勘;第一节 事故现场查勘;第二节 事故现场查勘的要求和工作内容;●查明险情：时间、地点、真正原因 ●查明车情：车型、牌照、发号、底号、行驶证、 使用性质、三者车情 ●查明人情：驾驶人员（姓名、驾驶证号、准驾车型、 驾龄）、三者人员 ●查明损情：车损、人损（车上人损、三者人损）、物损 ●帮忙施救：险情尚未控制，确定施救方案，采取合理 施救措施，以防损失进一步扩大 ;;三、现场查勘的主要内容（一）、现场查勘的工???程序;（二）、现场查勘的工作内容;（三）、特殊事故现场查勘;（四）、机动车交通事故快速处理的查勘和理赔;第二节 现场查勘技能;;二、现场查勘中的照相技术; ; ; ;三、常见的车险诈骗行为及违约现场1．保险欺诈的定义;1）、伪造事故现场 2）、先出险后投保 3）、提供虚假索赔材料 4）、一单保多车 5）、无保险车辆冒充同车型有保险车辆 6）、更换驾驶员 ;3、保险诈骗的原因;4、保险欺诈案的特征 ;; 5、保险欺诈的法律责任 ;6、常见违约现场 ;;;4、未经检验合格的车辆出险现场 5、虚构驾车肇事经历，顶替肇事司机承担责任的现场 6、无驾驶证或年审过期后驾车出险的现场 7、不是被保险人允许的驾驶员驾车出险的现场 8、套牌车辆发生事故后报出险的现场 9、人为故意制造假事故的现场 10、标的车进厂修理期间出险现场 11、被保险人失去保险利益后的标的车出险现场 12、 非亲属或家庭共同生活成员借用被保险人车辆出险的现场 13、标的车在进行违法活动车辆出险现场 ;四、现场查勘流程和查勘报告写作要求;2、查勘报告写作要求 1）．查堪报告简介 2）．查勘报告的基本要求 ① 查勘报告的真实性 ② 查勘报告的专业性 ③ 查勘报告的规范性 3）．查勘报告的基本内容 4）、现场草图的绘制 ;;第三节 现场查勘案例;第四节 车辆损伤鉴定;按汽车碰撞行为分，汽车碰撞损伤可分为直接损伤（或一次损伤）和间接损伤（或二次损伤）。 1.直接损伤 直接损伤是指车辆直接碰撞部位出现的损伤。直接碰撞??为车辆前方，推压前保险杠、车辆前翼子板、散热器护栅、发动机罩、车灯等导致其变形，称为直接损伤。 2.间接损伤 间接损伤是指二次损伤，并离碰撞点有一段距离的损伤。是因碰撞力传递而导致的变形，如车架横梁、行李舱底板、护板和车轮外壳等，变形有弯曲变形和各种钣金件的扭曲变形等。;按汽车碰撞后导致的损伤现象不同，汽车碰撞损伤可归纳为五大类，即侧弯、凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲。;1.侧弯:汽车前部、汽车中部或汽车后部在冲击力的作用下，偏离原来的行驶方向发生的碰撞损坏称为侧弯。 2.凹陷:凹陷就是汽车的前罩区域出现比正常规定低的情况。 3.折皱或压溃:折皱就是在车架上（非承载式车身汽车）或侧梁上（承载式车身汽车）微小的弯曲。如果仅仅考虑车架或侧梁上的折皱位置，常常是另一种类型损坏。;4.菱形损坏:菱形损坏就是一辆汽车的一侧向前或向后发生位移，使车架或车身不再是方形。 5.扭曲:扭曲即汽车的一角比正常的要高，而另一角要比正常的低（如图6-14e所示）。 ; 二）碰撞损伤的检验与测量;区域3：机械损伤区，即汽车机械零件、动力传动系统零件、附件等损伤区 区域4：乘员舱区，即车厢的各种损坏，包括内饰件、灯、附件、控制装置、操纵装置和饰层等。 区域5：外饰和漆面区，即车身外饰件及外部各种零部件的损伤。;当使用检验区概念时，应遵从下列原则： （1）检查应从车前到车后（在追尾碰撞的情况下，从车后到车前）。 （2）检查应从车外到车里。首先列出外板、装饰板，然后列出车下结构嵌板和附件的损坏。 （3）首先列出主要总成，然后列出比较小的部件以及未包含在总成里的附件。;1、区域（一次损坏区）的检验与测量;如果碰撞点在车辆后部，应注意后保险杠系统、后翼