8.1++重心的定位与调整.pptVIP

飞机总体设计 飞行器工程学院 王琦 教授 博导 * 第八章 飞机性能估算 8.1 重心的定位与调整 8.2 飞机性能分析 8.3 安定性和操纵性 * 8.1 重心定位与调整 根据各部件重心到重心基准（一般以机头为基准）的距离，可计算出力矩；该力矩的总和除以总重，就可确定出实际的重心位置 * 8.1 重心定位与调整 各部件重心位置估算* 机翼、尾翼 平直翼 后掠或三角翼 *这部分数据取自南京航空航空大学《飞机总体设计》课件及《民用喷气飞机设计》，而不同的参考资料中的数据会有一定的差异 平尾或垂尾 * 8.1 重心定位与调整 各部件重心位置估算（续） 平尾／鸭翼／垂尾: 40%MAC 尾翼在后的稳定飞机，飞机重心位于25% MAC处； 有后尾翼的不稳定飞机，根据不稳定水平，位于40%MAC处； 对于鸭式飞机，飞机重心位于15~20%MAC处。 * 8.1 重心定位与调整 各部件重心位置估算（续） 机身 喷气运输机： 发动机安装在机翼上：　0.42 ~ 0.45机身长 发动机安装在机身后部：0.47 ~ 0.50机身长 战斗机： 发动机安装在机身内：　0.45机身长 螺浆单发 拉力式:　0.32 ~ 0.35机身长 推进式: 0.45 ~ 0.48机身长 螺浆双发： 拉力式:　0.38 ~ 0.40机身长 推进式: 0.45 ~ 0.