3.2+飞机气动布局的选择.pptVIP

* 3.2 飞机气动布局的选择 已有的飞机总体布局型式 * 注意：除考虑气动布局以外，还要考虑： 1 有效载荷的布局形式 2 巡航状态的主要升力系统形式和增升装置布局等 3 动力装置的形式 4 起落架的形式 5 结构受力系统及各部位之间的协调 6 所需的机上设备、仪表和操纵系统 7 工艺分离面和使用分离面 3.2 飞机气动布局的选择 * 3.2 飞机气动布局的选择 飞机的气动布局通常是指其不同的气动力承力面的安排形式。全机气动特性取决于各承力面之间的相互位置以及相对尺寸和形状。 根据各辅助翼面与机翼相对位置及辅助面的多少，有以下几种气动布局形式： ——正常式布局； ——鸭式布局； ——无尾或“飞翼” ； ——三翼面布局。 * 3.2 飞机气动布局的选择 3.2.1 正常式布局 J8 波音787 * 3.2 飞机气动布局的选择 3.2.2 鸭式布局 随着主动控制技术的发展，电传操纵技术的成熟，把前翼设计得比较大（相对面积8％～15％）并靠近机翼构成所谓近耦合鸭式布局已成为现实。 J20 近距耦合鸭式布局 图-144 * 3.2 飞机气动布局的选择