高铁色彩分析.总结.docVIP

高铁色彩剖析.总结 高铁色彩剖析.总结 高铁色彩剖析.总结 宜人性设计论结课论文 高铁色彩剖析 丛文瑞 20131002010 工业设计工程 2013-12-25 高铁设计剖析 High-speed rail analysis of color （工业设计及理论 20131002010 丛文瑞） 摘 要： 现代随着社会的快速发展，工业生产的快速崛起，十九世纪初出现的时速 100 公里/ 小 时的火车，发展成了拥有 350 公里 / 小时的高铁，这给人们的出行、生活都得到了极大的方便，加快了城市发展的脚步。 而高铁不只在技术上得到发展， 在内外的色彩运用上也是聚集了设计师的心血。 本文主要从色彩心理学的角度来剖析一下高铁内外的色彩设计。 首先剖析色彩的特性与 代表意义， 最主要的是不同色彩给人们带来的不同情感感觉。 在与高铁的设计相结合， 认真 剖析高铁上各个色彩的作用，最终总结出高铁内外适合的色彩。 重点词： 色彩  高铁  色彩剖析  火车  铁路 Abstract ： With the development of the society , the industry is fast rising , in the 19 century the train with the 100km per hour , and now it is developed to the high-speed rail with 350km per hour , that give us convenient for trip and our life , and accelerate the develop of the city .not only high-speed rail have development of technology and also accumulated the designer ’ s work in the colors of inside and outside. This paper mainly analyze From the perspective of color psychology about the colordesign of high-speed rail inside and the outside. Firstly analyze the characteristic and the meaning of the color, most importantly is give different feeling of giving different color. And combined with the design of high-speed rail . and analyze the role of every single color , and summarize the final color that fit both inside and the outside of high-speed rail . Keywords: Color High-speed rail The analyze of color Train Rail way 前 言 铁路是人类发明的首项公共交通工具， 在十九世纪初期便在英国出现。 直至二十世纪初 发明汽车， 铁路一向是陆上运输的主力。 二次大战以后， 汽车技术得到改良，高速公路亦大 量建成，加上民航的普及，使铁路运输慢慢走向下坡。特别在美国，政府的投资主要放在公 路的建设上，不少城市内的公共交通曾一度被遗弃。 早在 20 世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速 200 公里者寥寥可数。直到 1964 年日本的新干线系统开通， 是史上第一个实现 “运营速率” 高于时速 200 公里的高速铁路系 统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于 1964 年正式运营。日系新干线列车由 川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，运营速度每小时 271 公里，运营最高时速 300 公里。 随着工业技术的发展， 高铁不只在性能上和速度上渐渐趋向高科技， 在内外色彩的研究 上也有一定的理论依据。 本文鉴于色彩心理学的知识， 对高铁的色彩进行系统的检查、 剖析 和研究，并对高铁的色彩设计做一个总结。 何为色彩 1.1 色彩的基础 色彩的基本组成要素有三点，色相、明度、彩度。这三点被称为色彩的三要素。色相， 是一种颜色区别于另一种颜色的表象特点， 对红、蓝、黄、绿等称呼， 称呼的就是色彩的 “色 相”。红色中加入黄色，就变成橙色，黄色加入绿色，就变成了黄绿色· ·····如果把邻近的 颜色排列起来， 能够形成一个圈