船机零件的疲劳破坏PPT课件.ppt

第四章 船机零件的疲劳破坏;船机零件，尤其是主柴油机零件和轴系传动轴的裂纹和断裂影响极大，不仅危及船舶的正常营运，甚至会立即酿成严重事故，造成生命和财产的重大损失。;重点：疲劳破坏的机理 难点：气缸盖和曲轴的疲劳破坏 要求掌握的知识点： 疲劳破坏的特征、种类、机理 零件材料的疲劳强度影响因素 气缸盖和曲轴的疲劳破坏;第一节 疲劳破坏;交变应力的反复作用?产生微观疲劳裂纹?裂纹扩展（时而扩展，时而停止）?承载面积减少?最后断裂。;（1）高周疲劳：低应力、高寿命。应力较低，小于 σs，应力循环周数超过106～107。如曲轴、弹簧 的断裂。; 高应力、低寿命。应力近于或等于屈服极限，应力循环周数少于104～105。例如，压力容器、高压管道的裂纹和断裂。; 由于零件受热温度变化引起热应力的反复作用造成的疲劳破坏。例如，柴油机气缸盖、气缸套受热面的裂纹。;（4）腐蚀疲劳 零件或材料在腐蚀性介质中受到腐蚀，并在交变载荷作用下产生的疲劳破坏。;表征零件材料抗疲劳性能的力学参数，主要 有:疲劳极限、超载抗力、疲劳缺口敏感度等。;cde为过载损害区，cd为过载损害界。材料的过载损害区越狭窄，或过载持久线ed越陡直，则过载抗力越高。由于零件短时间过载不可避免，所以零件选材时宜选用过载损害区狭窄而又较陡直的材料。;零件上开有键槽、油孔、台阶、螺纹等各种几何