1燃气轮机的热力循环.pptxVIP

燃气轮机;2;3;电站燃气轮机;5;6;7;8;9;10;11; 一、主要参数和性能指标 二、理想简单循环的特性 三、实际简单循环的特性 四、复杂循环简介 五、循环计算;一、主要参数和性能指标;理想气体、定比热容： ;2. 电站燃气轮机装置的工作原理;3.简单燃气轮机热力循环;燃气轮机循环的性能主要取决于压缩比和温度比这两个热力参数。;（二）主要性能参数;2. 循环热效率ηgt;在简单燃气轮机热力循环的温－熵图（图1-5）上，效率可由面积1-2-3-4-1与面积a-2-3-b-a???比值来代表。;二、理想简单循环的特性;经简化的理想循环由定熵（绝热）压缩过程1-2，定压加热过程2-3，定熵（绝热）膨胀过程3-4，定压放热过程4-1所组成。这种循环称为燃气轮机装置定压加热理想循环（Brayton循环）。;（二）比功与压比和温比的关系;比功（循环净功——燃气轮机作出的功与压气机耗功之差）：;(1) 压比π一定时，温比τ越高， 比功wn越大; (2) 温比τ一定时，改变压比π， 可使比功wn取得最大值wn,max， 即从使比功最大的角度来看， 压比存在着最佳值πwmax。;在压比一定时，如果提高燃气轮机的初温，使透平的进口状态点由点3改变为点3，则代表比功的面积就会由1-2-3-4-1增大到1-2-3-3’-4’-1，说明压比一定时，温比越高，比功越大。 在温比一定时，如果分别降低和提高压比，使压气机的出口状态点由点2分别改变为点2 和点2 ，则代表比功的面积将都会减小，说明在这两个压比之间存在着能够使比功达到最大值的最佳压比。;求最佳压比：;理想简单循环不仅存在着使比功达到最大值的最佳压比，而且最佳压比与温比有关。温比越高，最佳压比越大，同时比功的最大值越大，反之亦然。 在材料热强度许可的前提下尽可能提高T3*（T1*为环境温度，提高T3*即为提高温比），有利于提高燃气轮机装置的比功。 对于给定气体，受材料耐热性能的限制和大气温度的限制，温比有一定的限度，故最佳压比也有一定的限度。;（二）效率与压比和温比的关系; 理想简单燃气轮机的循环效率仅仅取决于压比，与温比无 关；压比越大，效率越高。 在温比一定时，循环效率随压比的增大而增大，但比功并 不是越来越大，而是存在一个最佳压比，是比功最大。 当压比为1时，温比也为1，比功和效率均为0。;31;由T-s图说明效率与压比和温比的关系：;三、实际简单循环的特性;压气机等熵效率：;（2） 工质流过压气机进气道、燃烧室和透平排气道时都会产生一定的压力损失（流动不可逆性）。;工程中通常采用压损率ε来表示各处压力损失的大小。;理论循环（可逆）：0-2-3-4-0 实际循环（不可逆）：0-1-2-3-4-0;（3）燃烧室内燃料的不完全燃烧损失和燃烧室的散热损失。;（5）在实际燃气轮机中，压气机进口的空气流量与透平进口的燃气流量不会完全相同。（喷入燃料、抽气冷却、漏气）;（6） 实际燃气轮机中存在轴承摩擦等外部机械损失。;实际循环的比功、效率与压比和温比的关系:; (2) 就效率与压比和温比的关系而言，实际简单循环的情 况与理想简单循环的情况大不相同。在实际循环中，效率 不仅与压比有关，而且还与温比有关。在一定的压比下， 温比越高，效率越高；在一定的温比下，存在一个特定的 压比，使效率取得最大值，换句话说，从使效率最高的角 度来看，也存在着最佳压比。 (3) 使比功最大的最佳压比和使效率最高的最佳压比一般 不相等，通常效率最佳压比大于比功最佳压比。;压比过小，如压比为1时，工质既无压缩也无膨胀，则比功和效率均为0。 压比过大时，工质在压气机出口处的温度将很接近于透平进口处的温度，故燃烧室中可加入的热量将非常小，但由于机器有各种损耗，所加热量的有用功可能仅够抵销损耗，机器的净功为0，同样使热效率为0。既然压比过大过小都会导热效率为0，所以必然存在一个最佳压比，使得热效率达到最大值。; 实际循环温比越高，效率越高。实际循环温比提高，透 平进口燃气温度将提高，工质在燃烧室内吸收的热量增 大，比功也将增大，但与此同时，机械损耗等并不按比 例增大，结果使效率提高。;四、复杂循环简介;1. 中间再热循环（压比和温比不变）;2. 中间再热循环（温比不变，压比提高）;再热循环燃气轮机的最佳压比：;（二）中间冷却循环（间冷循环）;50;51;中间冷却循环（温比、压比不变）; 在采用中