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第一章 绪论 一． 单项选择题 1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（ ） A．1921 年 年 年 D. 1981 年 2 ．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（ ） A．哈佛大学 B. 京都大学 C. 牛津大学 D. 同济大学 二． 多项选择题 1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是 ( ) A．公路 B. 城市交通 C. 综合运输 D. 道路交通 2 ．以下是交通工程学的研究方向的是 ( ) A．工程 B. 教育 C. 法规 D. 环境 E. 能源 3 ．下列是交通工程学的特点的是 ( ) A. 系统性 B. 综合性 C. 交叉性 D. 社会性 E. 超前性 F. 动态性 4 ．交通工程学的研究对象是 ( ) A. 人 B. 车 C. 路 D. 环境 三． 简答题 交通工程学的定义是什么？其研对象和研究目的分别是什么？ 交通工程学的主要研究内容是什么？ 试述交通工程学的产生和发展历史。 交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么？ 从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看， 你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问 题？ 交通工程学与交通运输系统工程有什么联系？ 结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系？交通工程学对你的工作有什么指导作用？ 第二章 交通特性分析 一． 单项选择题 1．_________ 时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（ ） A．知觉 B. 判断 C. 知觉—反应 D. 感应 2 ．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（ ） A．听觉 B. 触觉 C. 视觉 D. 嗅觉 3 ．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（ ） A．听觉 B. 触觉 C. 视觉 D. 嗅觉 4 ．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（ ） A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板 5 ．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（ ）s 的知觉——反应时间 A． B.0.4 C. 6 ．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（ ） A．行驶车速 B. 行程车速 C. 区间车速 D. 运行车速 D 7 ．某双向道路，两个方向的交通量分别为 400 辆 / 小时和 600 辆 / 小时，该道路的方向不均匀系数 K 应为（ ） A．40% B ．60% C ．50% D ．% 8 ．关于第 85%位车速和第 15%位车速，正确的是 ( ) A. 第 85%位车速是指在行驶的全部车辆中有 85%未达到的车速 B. 第 15%位车速是指在行驶的全部车辆中有 15%达到的车速 C. 第 85%位车速用于确定观测路段的最大限制车速 D. 第 15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速 9 ．AADT指（ ） A．平均日交通量 B. 平均工作日交通量 C. 年平均日交通量 D. 年平均工作日交通量 10．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（ ） A．15%位车速 B. 50% 位车速 C. 第 30 位小时车速 D. 85% 位车速 11．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（ ） A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误 12. 某双向两车道乡间公路， 2002 年 3 月 20 日测得三月份星期一平