[法学]海商法学第二章船舶.pptVIP

第二回船 舶;猎人、猎狗和兔子的故事;　　猎人经过思考后，决定不将分得骨头的数量与是否捉到兔子挂钩，而是采用每过一段时间，就统计一次猎狗捉到兔子的总重量。按照重量来评价猎狗，决定一段时间内的待遇。于是猎狗们捉到兔子的数量和重量都增加了。猎人很开心。 公平激励 科学调整薪酬结构是企业论功行赏、绩效考核的前提。考核是手段，不是目的。公平合理的竞争机制。才能使人人理解，激励实现。;;　　猎人做了成立抓兔俱乐部的决定。分析与汇总了所有猎狗捉到兔子的数???与重量，规定如果捉到的兔子超过了一定的数量后，就可以加入抓兔俱乐部。在这里可以交流感情、经验；分享信息、知识、经验，；获得支持与求助；还提供出国考察、培训的机会。猎狗们都很高兴，大家都努力去达到猎人规定的数量。一段时间过后，终于有一些猎狗达到了猎人规定的数量。猎狗文化也开展得有声有色;归属激励： 不断改善工作环境：一个适宜的工作环境，对刺激劳动力十分重要。 企业文化的激励：关心人、尊重人。通过相互沟通、使其改变工作态度，调动积极性，增长知识，提高技能，激发创造力、潜能，体会到企业对他们的重视，增强凝聚力。营造和谐的环境，融洽的人际，舒心的工作，民主、进取、合作的健康和谐气氛，使员工有一种安全感、归属感，再次激发了员工的高昂士气。在工作中享受乐趣，提高生活工作质量。个人、企业都获得最大价值，双赢。 推动企业文化建设，给企业高速经济增长提供了强力支撑。 ;社会人假设；ERG理论：关系需要；成就激励理论：归属需要 这时，很多同类型的公司象雨后的春笋般地成立了，他们不断挖墙脚，用高薪、高福利、更完美的工作环境，聘请俱乐部的猎狗、鼓动他们跳槽。于是，有猎狗离开了猎人。 企业能否赢得员工的献身精神，关键在于能否为他们创造条件。使他们有机会获得一个有成就感和自我价值实现感的职业生涯。 ;一、船舶的定义;（一)船舶的可航性 海船需有足够的强度才能在海上航行。 泥菩萨过河自身难保，还怎么可能运输货物或旅客呢？ “可航性”即海上航行能力，指海船或海上移动装置应具有海上航行能力或海上自航能力。这里的海船包括了机动船和非机动船。 （二）船舶的吨位 总吨位 净吨位 排水吨 巴拿马运河吨 苏伊士运河吨;;（三）船舶使用的目的;;（四）航行的区域;超级链接;二船舶的法律性质;（二）船舶的人格化 船舶是产权的对象，但人们在法律上常常将 船舶视同自然人或法人，学者称其为船舶的 “人格化”。 船舶的人格化所强调的是船舶的法律属性， 人格化使船舶从客体的地位上升为船舶自然 人的地位。 船名、性别、姐妹船、生存期、船籍港、交 保释放、对物诉讼等。 （三）船舶是合成物 案例p19页;请问中国香港的船舶应该挂什么旗?;三船舶登记与船舶国籍;黄埔港见闻;方便旗船;案例“金海洋轮”请打开书本第19页;我国的船舶登记;船舶检验;入级检验;第二节 船舶物权;二船舶抵押权 海商法》第11条的规定，“船舶抵押权，是抵押 权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利”。 船舶抵押权的标的主要是船舶。 船舶抵押合同的当事人双方是债权人和债务人关系。 在建船舶，能不能设置抵押权呢？ ;登记对抗主义;船舶抵押权的受偿顺序;三船舶优先权（Maritime Lien）;（二）船舶优先权的法律特点 1.船舶优先权的法定性 项目是依法律的规定,而不是由当事人约定的。 船舶优先权的实施也必须经过法定的程序。 2.船舶优先权的追及性 船舶优先权的追及性表现为不论当事船舶航行于 何地，船舶所有权有何变更，船舶优先权享有人 均可追及并主张其权利。 ;3.船舶优先权的秘密性 船舶优先权不必登记即可对抗第三者，因而是秘 密的。 4.船舶优先权的优先性 受船舶优先权担保的债权先于一船债权受偿。 3.船舶优先权的秘密性 4.船舶优先权的优先性;船舶优先权的标的 关于船舶优先权的标的，有些国家仅规定了船 舶，例如，我国《海商法》第21条规定的船舶 优先权的标的为“产生该海事请求的船舶”。依 我国《海商法》第3条的规定，“产生海事请求 的船舶”亦应包括了船舶属具。 另一些国家除了船舶以外，还规定了船舶属具、 运费及从属权利或利益。作为优先权标的的运 费应以本航次内所取得的运费为限。;;;船舶留置权;（二）船舶留置权的实现 《海商法》没有规定，依《物权法》。 留置权人在债务人逾期未履行时可以与债务人 协议以留置物折价，或拍卖、变卖留置物，并 从所得的价款中优先受偿。 （三）船舶留置权的受偿顺序 依《海商法》第25条的规定，船舶优先权先于 船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权 受偿。这里的船舶留置权并不包括广义的一般