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项目可行性简要分析报告样本 \o 重庆 重庆xx物流有限 \o 公司 公司 关于开行浙渝行包专列可行性报告 重庆xx物流有限公司是一家专门从事 \o 浙江 浙江——重庆专线陆路货运的物流企业。公司成立于2006年4月。目前，公司有员工80余人，其中中高级管理人员10人，专业技术人员60余人，注册资本1000万元。自有大型货运汽车60辆，在重庆、浙江义乌、 \o 宁波 宁波、 \o 杭州 杭州、余姚等地设立多家分公司及 \o 办事 办事处，业务遍及重庆市、浙江省及其周边地市，服务人口近亿人。 由于市场定位准确，经营理念先进，制度完善，管理规范，公司在成立后的短短的4年时间便获得巨大发展：市场份额进一步提高，在行业内影响力进一步扩大，货运业务量以及业务收入均以两位数的速度快速递增;员工队伍进一步壮大，员工素质进一步提高;公司净资产不断增加，资产负债率不断降低。公司经营状况良好、稳健，且处于高速成长期。是目前国内最大、最专业的浙渝陆路专线物流企业。 一、项目前景 1、政策优势 重庆是我国第四个 \o 直辖市 直辖市，也是国家西部大开发的重要桥头堡，是连接西部与中部的枢纽，战略位置十分重要。特别是党和国家在设立 \o 上海 上海 \o 浦东新区 浦东新区、 \o 天津 天津 \o 滨海新区 滨海新区之后，在重庆设立两江新区，表明党政府已经把开发重庆列为国家重要的经济战略决策，重庆在国家经济发展中已经越来越显示其重要性。开通浙渝(浙江——重庆)?行包专列就是对国家的经济战略决策的积极支持，符合党和国家的最高利益，项目具有明显的政策优势。 2、社会效益 浙江是我国东部沿海开放开发较早的地区，交通便捷，工业基础良好，企业遍布城乡，是我国最重要的轻工产品，如纺织、鞋服、电器的主要生产基地及货物集散基地之一;也是机械配件等重工业的主要生产基地。其产品既大量出口，为国家赚取大量外汇;又大量行销全国，抵抗国际行情波动能力较强。 重庆市位于我国西部地区，虽然在人均GDP等主要经济指标方面与浙江，乃至其他不少省市存在不小的差距，但鉴于其沟通西部与中部的特殊的地理位置，得天独厚的运输条件(尤其是长江航道)，成本低廉的人力资源成本，加之国家已把重庆发展列入国家发展的重中之重(设立两江新区、成立两路寸滩保税港区等)，不少外省市企业、外企纷纷在重庆入驻开展业务，重庆正迎来大开发、大发展的最好的时机。 尽管浙江与重庆远隔千里，经济状况各不相同，但两地互相合作，共同发展，优势互补的空间依然很大。浙江是重庆轻工产品最重要的来源地，也是重庆汽车、摩托车企业重要的配件产地;重庆的汽车、摩托车、食品等商品在浙江很受欢迎。加强两地经济合作，利国利民利两地。重庆在国家经济发展中已经越来越显示其重要性。浙渝及其周边市县涉及人口近亿，货运市场潜力巨大。开通浙渝(浙江——重庆)行包专列就是对国家的经济战略决策的积极支持，符合党和国家的最高利益。 开行浙渝行包专列可以最大限度发掘两地互补互利空间，进一步加强两地合作关系，进一步降低相关企业及其产品生产成本，创造更多的就业机会，增加社会财富，缩短地区差别，富国强民，意义重大。两地民众多年热盼两地货运专列开行，早日造福两地人民。 3、经济效益 目前，浙江与重庆间大件货运主要方式还是公路运输。相比铁路运输，公路运输成本高昂、环境污染严重，安全性较差。例如，尽管有健全的安全防控措施，重庆?xx?物流有限公司在2009年还是因运货车辆发生 \o 交通事故 交通事故，直接经济损失26万余元，2010年因交通事故直接经济损失达248000元。从宏观上说，开行浙渝行包专列为浙江与重庆工业农业产品运输提供了更好的解决方案，有效降低了货物的运输成本，提高了企业生产经营效益，为浙渝两地企业提供了更好的交流沟通的渠道。 从微观上说，开行浙渝行包专列对开行专列的上海铁路局来说，可以以此为契机，加快在浙江和重庆运输市场的布局和发展，在激烈的货运市场抢得先机。通过服务重庆xx物流有限公司来获得稳定、优质的客户资源，实现互利互赢。 开通浙渝行包专列对重庆xx物流公司的直接好处是：提高了货运的安全性，提高了履约率;大大降低了我公司营运成本，提高了公司经济效益;为公司进一步扩大市场，扩大业务范围和提高业务量提供了坚实的运力保障;为公司持续、健康、快速发展提供了强大支撑。 二、项目可行性分析： 1、重庆xx物流有限公司资金实力较为雄厚 重庆xx物流有限公司在2006年4月注册成立时，注册资本100万元。截止2010年12月31日，公司资产总计已18元，其中，流动资产为9813697.73元，固定资产为3621580.45元(包括自有大型货车40辆、储运仓库和分拨场地3000余平方米等)，皆为优质资产，变