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制动总阀(脚刹)原理讲解;;总阀使用说明:;一、用 途：;二、制动总阀分类;三、工作原理：;工作原理（续）;原理详解：
1、制动时，挺杆座a经橡胶弹簧b推动活塞c下移。关闭排气门d，打开进气门j，从储气筒来的压缩空气经11口到达A腔，经21口输出，至前后轴制动气室和挂车制动阀。同时气流经孔d到达B腔，作用在活塞f上，使活塞f下行，关闭排气门h，打开进气门g，由储气筒来的压缩空气经12口到达C腔，从22口输出，至前后桥制动气室和挂车制动控制阀。;
2、解除制动时，
21、22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。
;3、当第一回路失效后，活塞c经阀门e推动活塞f向下移动，关闭排气门h，打开进气门g，使第二回路正常工作，不影响第一回路失效。;四、技术条件;五、性能实验：（S为挺杆座推动行程）
a、S=2（+1， -0.3）mm时，进气口11开始进气。
b、S=7.5（+1.5， -1.2mm）时，21口输出压力应为P21=300kpa
c、S=10.2（+0.2， -1）mm时，21口输出压力应为P21=800kpa
d、在21口输出压力为
P21=200±50kpa，△P=P21-P22=30（+10，-20kpa）;六、性能曲线（一）;六、性能曲线（二）;六、性能曲线（三）动特性;七、注意事项：;八、常见故障及排除方法：;九、技术参数：;1口— 进气口 2口— 出气口 3口— 排气口 4口——控制口;谢谢各位！
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