米连续梁挂篮后退方案.pdfVIP

盘锦北下行联络线跨秦沈特大桥 （60+100+60 ）m 连续梁挂篮拆除方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁九局盘营客专项目经理部一工区 2011 年 7 月 跨秦沈线特大桥（ 60+100+60）m 连续梁 挂篮拆除方案 一、 编制依据 1、 盘营客专桥通 -08 2、 LX140T1型悬浇挂篮设计图纸 3、 现场实际调查资料 4、 《铁路工程施工安全技术操作规程（上 ,下册）》 5、 《沈阳铁路局营业线施工及安全管理实施细则》 二、 编制原则 1、 坚持精心组织，精心施工的原则 2、 强化组织，加强管理，保工期、保质量、保安全的原则 3、 坚持先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；文明施 工，保护环境。 三、 工程概况 跨秦沈线特大桥跨秦沈 （60+100+60）m 连续梁全长 221.5m， 梁体为单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构，全长 221.5m， 箱梁顶宽 7.4m ，箱梁底宽 5.4m ，顶板厚度除梁端附近外均为 36cm，底板厚度 80～40cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局 部加厚到 120cm，端支点处腹板厚度为 80cm；腹板厚度 50cm～ 70cm～80cm～90cm，全联在端支点， 中跨跨中及中支点处共设 5 道横隔板， 横隔板设有孔洞， 供检查人员通过 。梁高按二次抛物 线变化，中支点梁高 7.5m，跨中 10m 直线段，边跨现浇段总长 9.75m，梁高均为 4.5m。边支座中心线至梁端 0.75m。在结构外 侧的腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。 目前跨秦沈 100 米连续梁 74#墩所有悬浇段已经浇筑完毕， 待混凝土强度达到要求，预应力张拉完毕后，需要将施工所用的 挂篮进行拆除工作。 四、 挂篮拆除施工组织 本联连续梁因跨既有秦沈高铁施工，中跨合拢后挂篮不能在 中间进行拆除， 必须倒退到 0#块与 1#块之间方能拆除。 边跨挂篮 在边跨和合拢段进行分解拆除。 挂篮倒退时，为空载行走，所以不需要后锚进行锚固，依旧 用原来的挂篮走形轨道梁倒铺轨道， 用精轧螺母将轨道锚固牢固， 将挂篮退至 0#块与 1#块之间的位置 。挂篮走行时按挂篮前行操 作步骤倒退行走，行走时，注意两端、左右两侧平衡及均匀行走， 速度不要过快，挂篮走行速度不大于 0.1m/min ，后退走行时，采 用液压千斤顶进行水平推动。 挂篮后退准备工作及主要流程 1.挂篮改装 挂篮前部上下横梁间连接吊带阻碍挂篮后退，需将连接吊带 拆除后挂篮方可后退，挂篮改装步骤如下： 由于既有的挂篮前上横梁长为 7.072m，下横梁长度为 9.0m ， 前上横梁长度不足，需要借助其它挂篮的前上横梁辅助，我们采 用的是跨沟海 64m 连续梁所用的三角挂篮的前上横梁，长度为 8.9m，满足挂篮后退要求。首先用吊车将横梁倒运至挂篮前上横 梁上，并排放在起后面，并将其与既有前上横梁密贴并焊接在一 起，焊接完毕后， 横梁两侧用精轧螺纹吊杆与前下横梁两侧连接， 并各