航道与引航复习题二及答案.pdf

复习题二 一．是非题 1．内河水道不包括人工水道。 2．当跨河建筑物的净空宽度等于船舶的最大宽度时 , 船舶就可以安全通航。 3．内河航道应按可通航内河船舶的尺度划分为 7 级。 4 ．河流水面的比降，分为纵比降和横比降。 5．流速是一个有方向、大小的矢量。 6．流向与潮汐无关。 7．河道中某时某地的自由水面至某一基准面的垂直距离，称为水位。 8．水位不随时间、地点和河水的涨落而变化。 9．在不同类型的河段中，主流所处的位置是一样的。 10．潮汐就是海水的一种周期性的涨落运动。 11．闪光就是指灯光颜色不变 , 每隔一定时间亮一次 , 亮的时间比暗的时间长的灯光。 12．内河航标按功能分为侧面标、左右通航标、示位标三类。 13．过河标标示过河航道的起点或终点。 14．浮标作用比岸标可靠 , 受自然影响所导致失常的因素小。 15．岸标的作用距离从该标位置处起算。 16．数字比例尺的分母越大，则比例尺越大。 17．数字比例尺的分母越小，则比例尺越大。 18．航行参考图又称为航行图，一般由图页部分和文字部分组成。 19．航行图上的等深线的指示及各测点的水深数字越简单越好。 20．航行安全信息具有显著的行业特点，不受时效和地域的限制。 21．对航行条件的分析，是船舶引航中的一个重要环节。 22．航路不受水位影响，故没有枯水、中水、洪水航路之分。 23．实施船舶定线制的目的在于改善船舶在交通密集区、 有限水域中活动自由受到限制、 水 深有限或气象条件不佳的区域的航行安全。 24．船首对准或挂某物标航行，称“吊向” 。 25．吊向点不能作为稳向航行的一种可靠依据。 26．“落位”是驾驶员没有把船位摆在航道中合理的位置上。 27．一个优秀的驾驶员，不单会引航，更主要会正确避让各种船舶，俗话说“三分走船，七 分避让”就是这个道理。 28．顺直河段中对船舶影响最大的碍航因素是航道分汊。 29．弯曲河段凸岸往往有边滩，所以其缓流航道一定在凸岸。 30．在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力， 下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。 31．浅滩河段碍航因素之一， 航道多变是指浅滩的高程和深泓线位置等变化无常， 难以选定 航路。 32．如果浅滩河段上下沙嘴已淹没水中， 而沙脊与河槽中心线的交角又较小， 此时的横流对 航行更为不利。 33．建桥后桥区范围内出现了不正常水流是指桥台和桥墩挑流形成斜流， 上方出现壅水， 下 方出现旺水。 34．船舶在入海河口段引航，应充分利用潮汐以提高航速及通过浅水道。 35．下行船顶浪航行时对船舶的危害较大 , 为安全起见 , 常采取增大船速的措施。 36．船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施。 37．雷达荧光屏从中心向外 , 呈现出大片杂乱、时隐时现的小亮点回波 , 是雨雪干扰回波。 38．利用雷达观测定位，是船舶安全航行的辅助方法。 39．最小作用距离小于盲区时，则以盲区作为雷达的最小作用距离。 40．利用雷达会让船舶，应首先判明来船动向。 二．选择题 1．________ ：流经地势平坦、土质松软的平原地区。相对于山区河流而言，平原河流航道 尺度较大，水位变幅小，流速小，流态平稳，航行条件较为优越。 A ．支流 B ．平原河流 C ．干流 D ．山区河流 2．船舶或船队的实际最大通航宽度必须 ________ 净空宽度与富余宽度的差值。 A ．小于 B ．大于 C ．等于 D ．大于或等于 3．航道弯曲半径越小 ,弯曲系数 _________, 航道条件越差 ,船舶航行越困难。 A ．越小 B ．不变 C ．越大 D ．以上都不对 4 ．自梧州至各门口为 ________ 航区。 A ．A B ．B C ．C D ．J 5．在河流中 ,上、下游任意两点的高程差与其相应流程的