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提高复杂地质S米W桩成桩合格率 汽车电子和照明研发中心项目部QC小组 一、工程概况 汽车电子和照明研发中心项目位于江苏省常州市新北区汉江路以南、秦岭路以西,项目 用地面积23014nf,总建筑面积为nV,其中地上建筑面积m）地下建筑面积33347nf,由四栋地 上十层的主楼（1号、2号、3号、4号楼）、连接主楼的三层裙房及地下二层的地下室组成. 基坑围护形式：基坑采用型钢水泥土搅拌墙作为围护结构，普遍区域型钢采用插二隔一 布置，北侧区域采用密插型布置，其中东南角及西南角邻近变电间区域采用密插型钢水泥土 搅拌墙作为围护结构.型钢水泥土搅拌墙采用中8500600三轴水泥土搅拌桩，型钢采用 H700X300X13X24，钢材强度 等级均为Q235B. 制图人：何蔚解 日期 图1基坑围护平面布置图 二、小组概况 表1 QC小组简介表 小组名称 ! 汽车电子和照明研发中心项目部 QC小组 小组成立日期 课题名称 提高复杂地质S米W工法桩成桩 合格率 课题类型 攻关型 活动频数 每周活动两次 活动次数 16次 ) 出勤率 95% 接受教育时间 32学时 小组注册号 CSCEC8Z-SI1-201806 成果注册号 CSCEC8Z-SI1-201806-01 序 号 姓名 性别 年龄 文化程度 项目职务 小组任 职 QC小组分工 1 姜明 女 36 本科 项目经理 组长 总体协调、指挥 2 刘海 栋 男 31 本科 项目总工 副组长 方案实施指挥协调 3 沈强 男 29 专科 生产经理 副组长 现场管理 4 张龙 男 29 专科 项目质量总 监 副组长 实施效果检查 5 郭博 琛 男 29 专科 项目安全总 监 副组长 安全、机械管理 6 何篇 鹏 男 28 专科 技术工程师 组员 现场实施及技术统 计 7 田永 畔 ■ 男 29 研究生 专业工程师 组员 现场实施  8 赵绍 柱 男 26 本科 专业工程师 组员 现场实施 9 王贵 雅 男 25 本科 专业工程师 组员 现场实施 10 崔志 强 男 30 专科 国护单位负 责人 组员 现场实施 制表人:何蔚新 日期： 三、选题理由 1、本工程是江苏省重点创优工程，工程质量目标为确保“金龙杯“扬子杯”优质工 程.本工程共设置工法桩449幅，项目工期紧、施工面积大，基坑围护工程质量控制任务重. 2、本工程西侧基坑边线到用地红线距离为米，红线外为普利司通流体技术公司；南侧紧 邻河道，东西两侧均有变压器；东侧基坑边线距离围墙距离为米，围堵外有电视塔；北侧基坑 边线距离围墙距离为米，围墙外为汉江路主干道.因此，对周边建筑物道路的保护工作十分重 要，尤其是开挖过程可能引起基坑周边建筑物、管线及道路的下沉、开裂. 3、根据地质勘察报告，本工程场地地质条件复杂，三轴水泥土搅拌柱容易离散，施工难度 大. 表2基炕土质参数表 层号 岩土名称 天然重度（kN/米 9 ） 直剪（固结快剪） Ccq (kPa) ) Scq(度) ① 填土 15* 10* ③2 黏土 51 15 ? ③3 粉质黏土 27 16 ⑤1 粉砂夹粉土 6 31 ⑤2 S 黔砂 1 37 制表人：何蔚峭 日期： 结论：基于以上三点理由我们选择“提高复杂地质s米w.班成桩合格率”作为本次活动 的课题. 四、现状调查 ，由项目经理带领小 组成员对正在施工中的常州世贸工程工法桩施工质量进行了 调 查和采集数据工作，依据《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ/T 199-2010）中泥土搅拌班成 桩质量检验标准，对工法桩现场施工质量进行实测实量，共抽查点数360点，质量问题出现频 数达54处，合格率为85%. 表3工法桩成桩质量调查表 序号 检查项目 允许偏差 检查数 合格数 合格率 1 型钢平面位置（米米） 50（平行于基坑方向） 60 42 % 2 * 搅拌桩体强度 2米Pa 60 43 % 3 型钢底标高（米米） ±50 60 54 % 4 桩位偏差（米米） 50 60 54 % 5 型钢垂直度 W1/100 60 56 % 6 板径（米米） ±10 60 57 % 合计 360 306 % * 制表人：何蔚新 日期： QC小组将54个出现质量问题点进行汇总，归纳整理,形成了 频数统计表和排列图: 表4工法桩成桩质量问题频数统计表 序号 项目 频数 累计频数 频率（蛤 累计频率（%） 1 型钢平面位置 21 21 2 搅拌桩体强度 18 39 3 ￥ 型钢底标高 5 44  1 桩位偏差 6 50 5 其他（型钢率直度、桩径） 1 51 100 合计 54 / 100 / / 制表人：何青鹏 日期： 制图人：何蔚胳 日期 （=1频数 （=1频数 T-累计频率 图2工法桩成桩质量问题排列图 结论：从图表中可以看出，影响工法班成班质量的