常用园林植物抗汽车尾气能力的研究.docxVIP

PGE \* MERGEFORMT PGE \* MERGEFORMT 1 常用园林植物抗汽车尾气能力的研究 1、引言 研究表明，在、广州、等大城市的空气污染中，由与汽车排放尾气所造成的污染约占总污染量的60%～70%，汽车尾气污染已经成为了我国城市空气污染的第一大污染源。由于汽车尾气排放超标，部分车辆尾气排放量大，不仅严峻影响了地区生态平衡，而且对于植物也产生了重要影响。园林绿化植物是城市生态系统不可或缺的组成部分，在减少城市污染、绿化、美化城市以及维持城市生态系统方面都发挥着重要作用。对绿化植物进行抗汽车尾气能力的研究可为城市选择绿化树种以及合理利用提供可靠的数据。对于绿化植物抗汽车尾气能力的研究，一般使用汽车尾气成分中的某一种单一污染物，例如SO2，NOX等对植物进行处理，从而测定植物在生理和生长等方面的变化，而汽车尾气的成分更为复杂，对于植物的复合影响并不同于由一种污染物质对植物造成的影响。  采纳标准的汽车尾气对植物进行静态熏气处理在国内的应用实例不多，马树华等曾做过相似研究，但并未对绿化植物的抗汽车尾气能力等方面做过比较。  植物在尾气胁迫环境下的叶绿素含量、膜脂透性、自由基清除系统的酶促以及非酶促系统含量和活性的变化通常被作为评价植物抗尾气能力的重要指标，并已做了大量相关研究。本研究拟采纳标准尾气对植物进行静态熏气处理，通过测定4种苗木叶片中的MD含量、电导、脯氨酸含量、POD及SOD酶活性，对4种树种的抗尾气能力和适应性进行评价，为合理选择城市绿化树种提供科学依据。  2、 材料与方法  2.1 试验材料  本研究选取了黄杨、栾树、楸树以及七叶树四个树种，取其生长状况相对一致的两年生树苗作为试验对象。采纳盆栽方法对苗木进行培植，盆规格为26×21 cm，每盆一株，3月份上盆，盆栽土壤按照草炭土与园土1：3的比例调制而成  2.2 试验方法  本研究采纳简易静态熏气装置对植物进行熏气处理，气室长4m，宽、高各2m，容积为16m?。采纳钢筋支撑，实木作底，外部则罩以6mm厚的农用塑料薄膜。熏气室的温度操纵在25～32℃，湿度操纵在80%，对比气室的湿度与温度与熏气室应一致。气源为标准汽车尾气，主要构成成分为： CO 、C O2、N （ 平衡气）、NO2、丙烷。气体通过减压稳流装置进入熏气装置，并在入口处使用3伏风扇搅匀，以设定好的浓度充入气室。试验按浓度不同分为6组，每组五盆苗木，处理时间为72h，并与无污染物条件相同环境中的植物对比。试验材料应在进行熏气处理前24h放入气室使其适应环境。早8点进行熏气处理，至第四天的早8点结束处理。熏气处理结束后从每株植物上选取3个新梢，并在其中部采集功能叶片，以供指标测定。其中，黄杨采集25片，楸树10片，栾树采集羽叶10片，七叶树15片。数据处理则采纳DPS2.0系统软件和Excell进行分析和计算。  3、 结果与分析  3.1 不同浓度尾气对植物SOD酶活性的影响  通过将熏气处理后的植物与相同温湿度条件下的植物进行对比，分析表明4种植物叶片的SOD酶活性会随着汽车尾气浓度的增加而呈现出先上升后下降的趋势，但4种植物出现变化的汽车尾气浓度有所不同。七叶树和楸树在0.5mg/m?的浓度时活性最强，在达到1.2 mg/m?之后其活性开始迅速下降；黄杨则从对比开始一直缓慢上升，在达到0.8 mg/m?的浓度时活性最强，之后则逐渐下降；栾树在0.3 mg/m?的浓度时就迅速的达到了峰值，之后活性则缓慢平稳的下降。根据4种植物的峰值大小以及出现的时间就可初步推断就SOD酶的活性而言其抗尾气能力依次为：黄杨、楸树、七叶树、栾树。通过数据方差分析发现，黄杨与其他3类树种的差异极为明显，楸树则与栾树和七叶树差异极为明显，栾树和七叶树则无显著差异。  3.2 不同浓度尾气对植物POD酶活性的影响  通过数据处理和对比分析发现，4种植物叶片的POD酶活性会随着汽车尾气浓度的增加而呈现出先上升后下降的趋势。栾树、七叶树和黄杨三类树种在浓度为0.3 mg/m?时POD酶的活性就已达到峰值，之后其活性则开始下降，七叶树和黄杨的下降趋势稍快，栾树的下降趋势较为缓慢。楸树则在汽车尾气浓度达到0.5 mg/m?活性最强，浓度超过0.8 mg/m?后活性开始迅速下降，之后趋势趋于平稳。在所有处理组中黄杨POD酶的活性一直保持在较高水平，其后依次为七叶树、栾树和楸树。同样通过方差分析可以就其POD酶活性划分出4种植物的抗尾气能力大小为黄杨、七叶树、楸树、栾树，并且各树种间的差异均极为显著。  3.3不同浓度尾气对植物MD含量的影响  通过在不同尾气浓度下植物MD含