2017年一级建造师市政工程精讲(画书重点).pdfVIP

lK411000 城镇道路工程 lK411010 城镇道路工程结构与材料 lK411011 城镇道路分 类与分级 二、城镇 道路分级 我国现行的《城市道路工程设计规范 ))CJJ 37-2012 在充分考虑道路在城市道路网中 的地位、交通功能及对沿 线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、 次干路与支路四个等级。 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距 离、快速交通的主要道路。 主干 以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道 批注 [ 微软用户 1]: 2011 年二建 路 路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合 主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的 批注 [U2]: 单选或多选，单选考归纳，多选考 特性 连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。 三、城镇道路路面分类 (二 )按力学特性分类 (1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小， 在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取 决于极限垂直变形和弯拉应变。 柔性路面主要 代表是各种沥青类路面 ，包括沥青混凝土 (英国标准称压实后的混合 料为混凝土 )面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎 (砾 ) 石面 层等。 lK411012 沥青路面结构组成特点 一、结构组成 (三 )基层与材料 (1) 基层是路面结构中的承重层 ，主要承受车辆荷载的竖向力，并 把面层下传的应力扩散到路基。基层可分为 基层和底基层，两类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。 (3) 常用的基层材料： 1)无机结合料稳定粒 料 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳 定砂砾基层、石灰粉煤灰 钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体 批注 [U3]: 考特性判断 性好，适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业 废渣 (粉煤灰、钢渣等 )应性能稳 定、无风化、无腐蚀。 二、结构层与性能要求 (三 )面层 (2)面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和 冲击力的作用，同时又受降水的侵 蚀作用和温度变化的影 响 。 (3) 路面使用 批注 [ 微软用户 4]: 2012 单选② 指标： 1)承载能力 当车辆荷载作用在路面上，使路面结构内产生应力和应变，如果路面结构整体或某 一结构层的强度或抗变形 能力不足以抵抗这些应力和应变时，路面便出现开裂或变形 (沉陷、车辙等 )，降低其服务水平。路面结构暴露在大 气中，受到温度和湿度的周期性 影响，也会使其承载能力下降。路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变 形， 需要维修养护，但频繁维修养护势必会干扰正常的交通运营。为此， 路面必须满足设计 年限的使用需要，具 有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和 1 刚度。 3)温度稳定性 路面材料特别是表面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作 用，材料强度会下降，材料性状会变化， 如沥青面层老化，弹性、黏性、塑性逐渐丧失，最终路况恶化，导致车辆运行质量下降。 为此，路面必须保持较 高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4)抗滑能力 光滑的路表面使车轮缺乏足够的附着力，汽车在雨雪天行驶或紧急制 动或转弯时，车轮易产生空转或溜滑危 险，极有可能造成交通事故。 因此，路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩 擦系数和较强的抗滑能力。 路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距