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倒挡进行出车检查，铲车后退撞上围墙  事故时间：2005年9月6日7时40分左右  事故类别：车辆损害  事故经过：  2005年9月6日7时30分左右，广东省韶关钢铁集团有限公司华欣分公司修理站铲车班依据以往惯例在铲车停车棚前列队召开班前会，由班长蒋′′支配当天的工作任务和支配每位司机所驾驶的铲车,并口头交待有关平安留意事项及分发《工作任务单》和《华欣分公司修理站铲车平安工作通知单》。  开完班前会后，余′′等先后来到各自的铲车旁边对本人所驾驶的车辆进行出车前的检查，次要检查铲车的液压、气压系统的密封性以及铲车的机械、电气性能。大约7时40分左右，大部分人员已完成出车前的车况检查并驶离车棚，只需驾驶23028#铲车（停放在余′′驾驶的23019#铲车右边，距离约20m）的陈′′在完成铲车常规检查后，便静坐驾驶室内等待气压升起，就在气压升到0.3-0.5MPa压力之时，陈的视线余光突然发觉23019#铲车尾部与挡墙之间有一个人影晃了一下，紧接着又听到“嘭”的一声响，便转过头来朝23019#铲车方向看去，发觉铲车往后运转而驾驶室内却无人，即预感到可能出事了，当即下车跑到23019#铲车跟前查看，发觉23019#铲车四周都看不到人，再往车底下看也没有发觉人的身影。陈′′此时发觉车棚后面的围墙已被撞倒，便跑到倒塌的围墙边观看，即发觉余′′掉落在围墙外边的墙脚下，且左侧卧在倒塌下来的一块墙体上面，右腰以下部位被一块较大的墙体砖块压住。见此情况，他便立即朝调度室（调度室距停车棚约150m）方向跑去，一边跑一边大叫：“19#铲车出事了，围墙被撞倒压到人了。”班长蒋′′一听出事了，当即和本班人员林′′、郑′′、陈′、孙′′、潘′′等人随陈′′一起连忙跑向出事地点。班长蒋′′边跑边大声呼喊渣场的员工帮忙打120急救电话。约7时42分，冶金渣处理厂调度员张′′听到蒋的叫声后立刻拔打120急救电话。当班长蒋′′赶到出事地点时，发觉23019#铲车发动机照旧未停，便马上爬上驾驶室熄火停机，接着跑到围墙外和大伙一起将压在余′′身上的砖块（体积为1.7×0.47×0.26m，重约250千克）搬开。此时班长蒋′′听到余′′喃喃自语地说 ：“×××，腰骨断了”。郑′′见此状况连忙脱下工作服垫住余′′的头，同时叫林文洲立即驾驶摩托车到废钢部东头接应抢救车的到来。  约7时45分，蒋′′打电话向修理站分管铲车班工作的副站长何′′汇报情况。何接到电话后立刻打电话向修理站平安员吴′′报告说：“车队出事了，你立即到车队那边去，我立即打电话给站长李′”。吴′′接到电话后，立即开车赶往出事地点。 7时46分，修理站站长李′接到何′′的电话后，马上开车赶往出事地点。7时53分，抢救车赶到出事地点，蒋′′、林′′、郑′′及抢救车司机合力把余′′抬上抢救车，即送往韶钢医院抢救。此时接到事故报告的华欣分公司经理徐′′、副经理张′以及集团公司安环部的有关人员立刻前往韶钢医院了解事故情况。随后华欣分公司相关人员和集团公司安环部领导又先后赶到事故现场了解事故情况。主管集团公司平安生产工作的松山股份公司副总经理也闻讯赶往韶钢医院，并指示医院尽一切努力做好伤者的抢救工作。下午集团公司工会主席也到医院和事故现场进行了解，并询问了有关情况。  经过医院近5个小时的奋力抢救，余′′（男，32岁）终因失血过多而抢救无效，于当日13时30分死亡。  事故缘由:  事后经过对事发觉场进行认真地勘察和分析，以及对事发经过的实地仿照，并通过多方调查、取证及核实，可以认定事故发生的过程为：当天支配驾驶23019#铲车的司机余′′在进行出车前的检查过程中，当其爬上驾驶室打着火后，在未对档位进行确认（此时实为倒档位）的情况下即开头检查，先站在铲车左侧的电瓶盖上检查发动机运转情况后，即绕道从铲车尾部预备去右侧检查，当其行至铲车尾部之际，由于铲车点着火后气压上升至0.3-0.5MPa公斤压力时，离合器切断阀发生作用，以至于液压油处于启动形态，由于该车变速箱档位操作杆正处在倒档位置，而车辆的怠速又过大，以致铲车突然后退，此时的余′′立即意识到铲车正往后运转，即右转身预备从左侧上车将车熄火，但由于霎时启动且铲车尾部距离围墙很近(尾部朝墙面，距离围墙约为1.3m)，而使余′′来不及逃离铲车的运转轨迹，当其转身行至铲车尾部配重块圆角处时，铲车已将余′′推至墙边且挤压在墙体与铲车之间并连同墙体一起被撞倒，人掉落在墙外0.55 m处，左侧着地。而此时被撞的墙体就像被打开的两扇大“门”，由于“门”的支护力不够，在重力的作用下“门”即随之而落，其中右边的墙体在坠落过程中，处于上部的两层砖块（1.7×0.47×0.26m）遭到坠地