RVSM空域运行程序及注意事项PPT课件.ppt

缩小最低垂直(chuízhí)间隔RVSM介绍;一、RVSM空域(kōngyù)运行程序及注意事项 ;A、两个独立的高度测量系统，每个系统应由下列部件组成：（1）、交叉耦合的静压源系统，如果静压管在易结冰的区域，应具有防冰能力(nénglì)。（2）、测量由静压系统感知的静压，将之转换为气压高度，并向机组显示此气压高度。 （3）、自动高度报告，目的提供与显示的压力高度相对应的数字化编码信号的设备。（4）、能进行静压源误差修正（SSEC）（5）、能从高度测量系统中提供高度自动控制和警告???准信号。;B、一部具有高度报告能力的二次监视雷达应答机（SSR），如果只安装一部，必须具有转换到任意一个高度测量系统的能力；C、高度警告系统；D、自动高度控制系统；E、其他(qítā)需要的适航（MEL最低设备清单）设备。; ; 1. 飞行(fēixíng)前地面准备; 1. 飞行(fēixíng)前地面准备; 1. 飞行前地面(dìmiàn)准备; 1. 飞行(fēixíng)前地面准备; 2. 进入RVSM空域(kōngyù)（对飞机的检查）; 3. 在RVSM转换(zhuǎnhuàn)空域及RVSM空域中巡航 ; 3. 在RVSM转换(zhuǎnhuàn)空域及RVSM空域中巡航 ; 每大约一个小时，应对主高度表进行交叉检查。如果超出了200尺的限制，应报告高度测量系统失效，并通知ATC。应记录下主高度表和备用高度表之间的差值，以备在应急情况下使用。通常情况下，应选择用来控制航空器高度的高度表来为向ATC发送高度报告信息的应答机提供高度输入信号。如果飞行员得到ATC关于对指定高度偏差超过90米(300英尺)的通知，飞行员应立即采取措施尽快返回许可的飞行高度层。 在飞行结束之后(zhīhòu)记录影响有关高度保持的系统故障时，机长应指派飞行机组一人在返回许可的飞行高度层以后作记录，以便填写《高度偏差报告表》。 ; (1) 当航空器爬升或下降率小于500英尺/每分钟时，航空器驾驶员应当报告管制员，以便管制员合理推测航空器抵达管制许可高度的时间。 (2) 航空器运行时，飞行签派员应当利用地空数据通信系统或其他有效方式持续监控在RVSM空域(kōngyù)运行的航空器状态，包括：飞行位置、飞行高度、下一位置的时间、燃油、航路时间、MEL/CDL和其他影响运行的因素等。 ; 4. RVSM飞行应急(yìng jí)程序 ; 在RVSM空域飞行(fēixíng)中如果发生设备失效或遇到颠簸时，机长应对具体情况的判断来决定采取最合适的行动。对于一定的设备失效或由于颠簸所造成的高度偏差能保持在限制范围内，最安全的行动可能还是继续在RVSM空域中飞行(fēixíng)，飞行(fēixíng)员和管制员采取预先的警惕措施以保证间隔。而对于严重的设备失效或强烈的颠簸而无法使飞机保持在规定的高度限制范围内，最安全的措施可能是根据所获得的修改的ATC许可，离开RVSM空域。如果不能事先获得ATC许可，按照在RVSM空域规定的应急机动程序离开指定的航路或航迹。 ;II.一般(yībān)情况处理程序： ;II.一般(yībān)情况处理程序： ;II.应急(yìng jí)情况处理程序： ;III.应急(yìng jí)情况处理程序： ;III.应急(yìng jí)情况处理程序： ;III.应急(yìng jí)情况处理程序： ;五、 飞行(fēixíng)后非正常情况机长的报告： ; ⑴主高度表和备用高度表的读数； ⑵高度选择器的选定； ⑶高度表刻度窗的设定； ⑷用于控制飞行的自动驾驶仪和当时选择备用系统时出现的 差异； ⑸如果选择了备用静压孔，高度表的读数差异； ⑹进行(jìnxíng)失效分析程序时对大气数据计算机选择器的使用； ⑺选择用来向ATC提供高度信息的应答机，人工选择备用应 答机或高度数据源时出现的差异； ;六、 RVSM偏离(piānlí)程序 ： ;II. 由于气象条件而需要偏航时，应当从空中交通管制部门获得优先权： ⑴当飞行员开始与ATC联系时，通过声明“WEATHER DEVIATON REQUIRED”来证明在该频率上希望得到优先权，并需要得到ATC的快速反应。 ⑵飞行员在开始与ATC联系时，仍然保持有另外的选择，即使用紧急呼叫“PAN PAN”三遍，向所有的收听方告警，提醒他们注意ATC将优先发布许可或协助的特殊处理情况。 ⑶当飞行员和管制员取得联系后，飞行员应请求偏离航线的许可，如可能通知(tōngzhī)预计偏离的范围;III. 当管制员和飞行员建立联系后： ⑴管制