第6章交通规划(交通工程学).pptxVIP

交通工程学 （第6章 交通规划）;6.1 概述 6.2 交通规划的指导思想 6.3 交通规划调查的内容 6.4 交通规划的预测 6.5 城市道路网规划 6.6 公路网规划 6.7 交通规划的评价 ; ;;新理念的运用：人性化交通系统的规划与建设、绿色交通的建设等； 现代城市与社会条件的考虑：现代化生活条件；信息化社会；可靠性与抗灾减灾等； 现代高新技术的运用：GIS/GPS/GSM以及建模技术与优化计算技术和诸多交通规划工具等。;;;;6.2交通规划的指导思想; ;区域位置：行政区划、分区规划、隶属关系、管辖范围、影响区域等； 土地利用：土地特征、建筑构成、开发程度、客货发生等； 人口资料：城市人口总量及交通区分布、年龄结构、性别结构、职业结构、出生率、死亡率、增长率等； 国民经济指标：国民收入、各行业产值、人均收入、产业结构、生产和基建投资等； 运输量：客货运量(运输量、运输周转量、各种方式所占的比重等)。;道路网总体状况统计数据(总长度、总面积、密度、面积率、各级道路比重、质量等)； 路段状况统计(长度、面积、线形、等级，车道划分、分隔设施、路面质量，侧向、竖向净空等)； 公交线网设施状况统计(路线长度、经过区域、设站情况、车辆情况、服务人员等)； 停车场状况统计（停车场的形式和分布）。;OD调查：居民出行OD调查、机动车出行OD调查、货物源流调查； 路网交通流调查； 对外交通调查； 公交运营及线路客流调查； 服务能力调查； 交通阻塞状况调查； 交通安全情况调查； 交通环境情况调查； 特殊交通情况调查； 交通便捷性情况调查等。;出行：人车货从出发地到目的地移动的全过程。 完成一个目的算一次出行。出行的三个基本属性(两个端点、出行目的、采用一种或几种交通方式) 起点：一次出行的出发点。讫点：一次出行的目的地。 出行端点：出行的起讫点的总称，每次出行必有且仅有两个端点。 境内出行：起讫点皆在调查区范围内的出行。 过境出行：起讫点皆在调查区范围外的出行。 区内出行：调查区分成若干小区后，起讫点皆在一个小区内的出行。 区间出行：调查区分成若干小区??，起讫点分别位于不同小区内的出行。;小区形心：代表同一小区内所有出行端点的的某一集中点，是该小区交通流的中心点，不是该小区几何面积的重心。 期望线：连接各小区形心间的直线，是交通区之间的最短出行距离，其宽度表示交通区之间出行的次数。 OD表：表示起讫点调查或预测成果的表格。 调查区境界线：包围全部调查区域的一条假想线。 查核线：为了校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线（根据需要可能有多条线），其沿线断面通过的交通量可作为查核用。;① 调查内容 客流OD调查：起讫分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数等； 货流OD调查：货源点与吸引点分布、货流分类数量、货运方式等。 车辆OD调查：车辆类型、起讫点分布、载客（货）量、出行距离、出行时间等。 ② 调查步骤：资料准备、划线分区、确定抽样率、人员培训、制定计划、典型实验、实地调查、数据处理。;;;;家访调查：广泛宣传、依靠当地各级组织。 发（收）表调查：表格应易于理解，为提高回收率应采取措施，行政的、奖励措施等，特别适应于驾驶员的调查。 路边询问调查：抽样调查、流量调查（同步），交通警察的配合很重要。 明信片调查： 工作出行调查： 车牌照调查： 运输集散点调查： 公交线路乘客调查： 电话询问调查： 境界出入调查：;OD表 交通发生与吸引统计图、期望线图 相关曲线图：出行时间、出行距离、出行方式分布图等 ;各区出行生成量图;居民出行期望图;分区出行方式图;分区出行目的图;出行平均时长图;出行时段分布图; ;;;交通生成：通过对城市社会经济资料（人口、土地利用性质等）的分析，预测各交通区的出行发生量及出行吸引量，即OD矩阵中的行和列和。 主要预测方法： ① 产生率（吸引率）：由OD调查统计得出的单位出行量，次/户、次/人等； ② 回归发生模型：运用出行产生量与相关影响指标之间的回归关系预测交通发生的模型。; 回归分析法是一种统计学方法，根据对因变量与一个或多个自变量的统计分析，建立自变和因变量之间的相互关系，最简单的情况是一元回归分析，其一般式为: Y=α+βX 式中:Y一因变量；X一自变量；α、B一回归系数。 ; 例：无锡市的居民出行发生量预测模型 （按出行目的进行分类）： ; 类别生成率法是考虑对交通产生或吸引影响较大的某些因素，由这些因素组合成有