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发动机转速测量方法 何海峰2008040703010 第一页，共22页。 发动机试验转速测量方法 摘要：为了提高发动机转速测量的可靠性，对发动机测试系统进行抗干扰设计是必不可少的。将硬件抗干扰技术与合理的转速测量方法结合起来应用于转速测量系统中。提出了通过从测量电路的合理布线以及屏蔽、接地与隔离处理等措施来达到准确测量的目的．试验证明在采用了这些措施之后，转速测量的可靠性和准确度得到了很大的提高。 关键词：转速；抗干扰；屏蔽；隔离 第二页，共22页。 Investgition on Rotation Speed Measurement Method of Engine Test and Its Application Technology ZHANG Zhi—hong  (Ch．岫a Gas Turbine Establishment,Jiangyou621703，China) Abstract：It is absolutely necessary to the design measurement system with anti-jamming in order to advance the credibility of rotation speed measurement．The technologyof hardware anti-jammingand method of reasonable rotation speed measurement are combined to apply to rotation speed measurement．Measurement reasonably and methods including shield,insulation and grounding are employed SO as to measure rotation speed accurately．Test shows that crediblility and accuracy of measure rotation speed have a big progress when these methods areemployed． Key words：rotation speed；anti-jamming；shield；insulation 第三页，共22页。 在航空发动机试验过程中，测量系统通常安装在中央控制室和数采间内，测量线路(导线、电缆线) 长约40--一50 m。尤其在高空模拟试验现场测量环境复杂，测量转速时通道总是会出现：自身噪声，通道间干扰，外部电源的电磁干扰等。为了解决这些问题和提高发动机试验转速测量的精度，本研究通过对转速测量通道的各个环节进行逐一分析，采用了各种处理信号噪声和干扰的方法，并将这一方法成功应用于航空发动机试验转速测量方案设计中，提高了测量准确度。 (1) 发动机试验转速测量的特点 1,测量范围宽、精度要求高。发动机试验中转速测量精度要求高、测试线路要求性能稳定、工作可靠。发动机转速测量一般采用磁电式转速传感器和测速电机，输出频率量信号，其输出频率从几十～上万Hz传感器输出信号具有正弦波、方波等形式，且信号幅值变化范围大，从几十mV～几十V。因此，在设计测试方案时应注意被测信 号的频率范围、幅值大小、信号形式，选择合适的测试方法。 第四页，共22页。 2,多路信号分配。 转速作为发动机试验的重要性能指标，控制系统、 测试系统、试验指挥系统等均需要使用相应形式的信 号，因此，涉及到信号多路分配问题，并应防止不同阻抗系统间的相互干扰。另外，由于后端采集系统的不同还应考虑前端仪表应具有多种功能，如F／V、F／I、BCD编码输出等，以便与计算机或其他仪表配合使用，获得与转速有关的各种特性。 3,受外界干扰影响大。 测量发动机转速，除了易受周围电磁干扰外，也容易受到机械振动等外力干扰。在高空模拟试验现场测量复杂环境下，很多不确定的因素可能影响到转速的测量，比如是起动电机和电嘴启动瞬间的干扰。通常情况下，对于试验现场的干扰源，往往难以进行排除，这就要求必须在信号传输、采集过程中采取必要 的手段对干扰信号进行屏蔽、隔离，并选取合适的测试方法以获取真实的被测量。