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- 2021-11-24 发布于上海
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实用文案
国道 107 改线官渡黄河大桥
二分部
桥梁工程质量通病及
防治措施
施工单位:中交一公局第三工程有限公司
二〇一七年一月十日
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实用文案
桥梁工程质量通病及防治措施
一、 桥梁下部结构质量通病及防治措施
1、挖孔桩施工时,在挖空过程中或成孔后出现塌孔,原因有:
1) 桩孔较深,土质较差。
2) 出水量较大或遇到流砂、淤泥。
防治措施:
1) 如桩孔较深、土质较差、出水量较大,应采用就地灌注混凝土护壁,
每下挖 1~2 米,灌注一次,承随挖随进行护壁。护壁厚度一般采用
15~20cm。
2) 在出水量大的地层中挖孔时, 可采用下沉预制钢筋混凝土圆管护壁。
3) 如土质较松散,而渗水量不大时,可考虑用木材料作框架式支撑或
基木框架后面铺架木板作支撑。
4) 在开挖过程中如遇细砂、粉砂层地质时,再加上地下水的作用,极
易形成流砂,严重时会发生井漏,造成质量事故,因此必须要采用
有效可靠的措施:
a) 流砂情况较轻时,缩短一次开挖深度,较正常的 1 米左右一段,
缩短为 0.5 米,以减少挖层孔壁的暴露时间,及时进行护壁混凝
土灌注。 当孔壁塌落, 有泥沙流入而不能形成桩孔时, 可用编织
袋装土逐渐堆堵, 形成桩孔的外壁, 并保证内壁尺寸满足设计要
求。
b) 流砂情况较严重时, 常用的办法是下钢套筒, 钢套筒与护壁用的
钢模板相似,以孔外径为直径,可分成 4~6 段圆弧,再加上适
当的肋条,相互用螺栓或钢筋环扣连接, 在开挖 0.5 米左右, 即
可分片将套筒装入, 深入孔底不少于 0.2 米,插入上部混凝土护
壁外侧不小于 0.5 米,装后即支模浇注护壁混凝土。 若放入套筒
后流砂仍上涌,可采取突击挖出后即用混凝土封闭孔底的方法,
待混凝土凝结后, 将孔心部位的混凝土凿开以形成桩孔。 也可用
此种方法, 直至已完成的混凝土护壁的最下段, 使孔位倾斜至下
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层护壁以外,打入浆管,压注水泥浆,使下部土壤硬结,提高周
围及底部土壤的不透水性,以解决流砂质量问题及现象。
5) 在遇到淤泥等软弱土层时,一般可用方木、木板模板等支挡,并要
缩短这一段的开挖深度,及时浇注混凝土护壁,每次支挡的方木、
木板要沿周边打入底部不少于 0.2 米深,上部嵌入上段已浇好的混凝
土护壁后面,可斜向放置,双排布置互相反向交叉,能达到很好的
支撑效果。
6) 除做好护壁工程外,还应配备一定的排水设备,以备使用。
2、挖孔桩混凝土出现离析、强度不足,其原因:
1) 混凝土原材料及配合比有问题,或搅拌时间不足。
2) 灌注混凝土时未用串筒,或串筒口距混凝土面的距离过大(大于 2
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