铁路安全质量专项活动小结.docxVIP

铁路安全质量专项活动小结 铁路安全质量专项活动小结 安全质量专项活动小结 （月日-月日） 为深刻吸取“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故教训，全面贯彻落实铁道部7月24日召开的全路运输安全紧急电视电话会议精神，按照7月28日***公司**的视频会议指示***号《关于立即开展质量安全大检查活动的通知》、铁安监函【201*】486号《关于立即开展安全生产大检查工作的通知》及铁建设电【201*】15号《关于开展铁路在建项目质量安全大检查的通知》的文件要求，我监理项目部自7月25日起，在全管段范围内进一步开展安全质量大检查大整改活动，现将有关活动小结汇报如下： 一、近期存在共性问题 1、隧道安全步距超标，8月18日检查本标段的30个隧道作业面，有15处安全步距在不同程度上超出铁建设【201*】120号文要求。经过十天的安全质量专项整治，目前仅**隧道进口左线二衬超标22m，右线二衬超标24m，衬砌滞后原因为近期降雨漳河水暴涨使**处桥被水漫过，车辆无法通过，从河南方向无法再运进水泥、粉煤灰等材料，**省道因山西段修路，无法从山西方向进料，致使进口材料短缺，耽误了衬砌施工。 2、隧道初支喷射混凝土未从根本上转变为湿喷，虽各工点均已配湿喷机械，但现场多数工点仍在采用干喷工艺。 3、隧道工程初支效果不佳，多出工点混凝土面不圆顺，给后续防水板施工造成较大影响，如****。 4、隧道监控量测工作仍有欠缺，未按照监控量测点距离要求布观测点，如****。 5、防水板铺设不平顺，如**。6、检验批资料滞后较多，如：**。二、存在问题的原因分析： 1、针对隧道安全步距超标问题，施工单位采取了一定的强制性措施，使本标段长期因步距超标而造成的安全隐患得以改善，由此可见通过安全质量大检查活动，提升施工单位的大局意识、安全意识、忧患意识后，若其优化施工组织、采取强有力措施，完全可使隧道安全步距及现场施工质量维持在可控状态。 2、**标项目分部尚缺乏专业能力较强的技术、测量、试验、资料人员，分管领导也缺乏相应的整治手段，致使现场内业、测量、试验工作还存在较多漏洞、架子队对监理项目部的指令难以有效落实。 三、整改要求和措施： 1、监理项目部要求施工单位严格执行***文件关于严格控制隧道安全步距的要求，对濒临超标的工点施工单位应自行停止掌子面开挖，组织人力、物力全面开展仰拱、二衬施工，使现场能够满足铁建设【201*】120文件要求；对于不执行监理指令的工点监理项目部将下发工程暂停令及安全质量整改通知单（黄牌警告）。 2、对混凝土喷射仍然采用干喷工艺问题，要求施工单位必须按照铁道部建技[201*]352号文件执行湿喷工艺。必要时施工单位应组织架子队对已湿喷工点进行观摩，总结工艺经验，全面、优质的落实初支湿喷施工。 四、近十天监理工作情况自201*年*月*日至*月*日，监理项目部上报安全质量大检查周汇报2次；参与业主对施工单位进行的信用评价各1次；现场核查7次。 五、附件：“安全质量大检查活动”小结报表*月*日至*月*日**标“安全质量大检查活动”小结报表 （发现问题21处，整改问题13处） 标段单位序号工点名称可控状态可控可控安全质量问题整改要求和措施整改结果备注DK550+590处防水板搭接长度、焊缝宽度严格按照铁建技[201*]13号文件要发现1处，整改1已整改不够，铺设不顺直求进行防水板施工处1、严格按照铁建设〔201*〕120号文件要求控制单次开挖进尺；1、发现3处，整1、仰拱单次开挖进尺过大；2、要求严格按照晋豫鲁铁工〔201*〕1、已整改改3处；2、监控测量不及时；64号对量测点及时进行布设并于开2、已整改2、单次开挖进尺3、DK552+741处防水板铺设搭接宽度挖支护后2小时内读取初始数据；3、已整改过大问题，屡改（9cm）不符合文件要求。3、严格按照铁建技[201*]13号文件屡犯要求进行防水板施工。1、发现1处，整改1处；接茬钢筋间距不符合铁建设[201*]241号现场技术负责人应加强过程控制，现2、监理组将密《铁路混凝土施工技术指南》6.8.4条要场监理应提升旁站效果，保证施工缝整改中切关注近日求处处理符合指南、验标要求接茬筋设置情况可控1、DK560+041处防水板铺设未密贴围岩；严格按照铁建技[201*]13号文要求1、整改中发现2处，整改0可控2、二衬DK560+045断面止水带安装不居对防水板、止水带和止水条进行施工2、整改中处中，止水条未进行预埋。可控1、DK549+264.10～+409段挡土墙外观质要求施工单位上报修补方案，并对外发现1处，整改0整改中量较差观质量差的挡土墙进行修补处安全可DK563+848~856光面爆破效果较差控可控要求施工单位对开挖班作业人员进行发现1处，整改1已整改技术再交底再教育处1、对司机进行教育，时速不