隧道通风方案汇总.doc

隧道通风方案汇总 隧道通风方案汇总 PAGE 隧道通风方案汇总 目录 第一章.工程概况 - 1 - 第二章 编制依据 - 1 - 第三章 通风设备选择和配备 - 5 - 第四章 施工计划 - 10 - 第五章 通风设备安装施工工艺…………………………….11 第六章 防尘措施 - 13 - 第七章 通风施工安全保证措施 - 14 - 第八章 安全施工应急预案 - 18 - 第九章 劳动力计划 - 23 - I 隧道通风安全专项方案 第一章 工程概况 云南嵩明（小铺）至昆明（乌龙）高速公路改扩建工程路线起于 G85 银昆与 G56 杭瑞国高交叉的小铺枢纽西侧，向西南经龙福村、跨越 213 国道再经小山脚、河外村、谷堆山、营盘、麦地塘、刘家湾、朝阳村、大竹园、杨家村、野鸡坡、金钟山、五山村、兔耳关、乌龙互通、昆明北收费站。本项目采用双向八车道高速公路技术标准，设计速 100km/h， 路基宽 41m，分离式路基为 米，隧道进出口段特殊分离式路基宽度为 13 米；主线桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。云南嵩明（小铺）至昆明（乌龙）高速公路改扩建工程 9 合同段马鞍山段起讫桩号 K16+500～K17+700，全 ,主要工程内容:路基工程、涵洞工程、隧道工程等 1.工程简介 本合同段隧道工程共有 4 座(小净距，马鞍山隧道)， 共长 3575 米，K 线隧道起点 K16+726，止点 K17+615，长度 889 米，围岩类别为 V 级围岩 577 米，IV 级围岩 312 米；ZK 线隧道起点 K16+724，止点 K17+602，长度 878 米，围岩类别为 V 级围岩 584 米，IV 级围岩 294 米；Y1 线隧道起点 K16+727，止点 K17+624，长度 897 米，围岩类别为 V 级围岩 671 米，IV 级围岩 240 米；Y2 线隧道起点 K16+730，止点 K17+641，长度 911 米，围岩类别为 V 级围岩 675 米，IV 级 - 1 - 围岩 222 米。 本隧道按双向八车道高速公路、设计速度 100km/h 技术标准进行设计；单洞建筑限界净宽 ,其中隧道行车道宽度为 ×2m,路缘带宽度为 （左侧）、 （右侧），检修道宽 （左侧）、 （右侧），限高 5m 。 为确保隧道按计划工期贯通，结合工地的实际情况，隧道施工采用对向开挖施工，隧道洞门开挖前作好洞口段的截、排水工作，洞内开挖、出渣、超前支护和衬砌模筑砼等平行作业，洞内路面待隧道贯通后由中间向两头顺序施工。计划于 2016 年 4 月 20 日前隧道工程全部完工。 2.存在的危险源及防范措施 序号 危险源 潜在事 防范措施 故 Ⅰ Ⅱ 机械作 机械伤 不得进入机械的作业半径。机械 1 违章作业 进出洞时，人员尽量靠边和结伴 业 害 而行，严禁风机设备下面站人。 专业电工操作，按‘三相五线’ 制的要求架设线路及‘一机、一 2 临时用 违章作业 触电 闸、一漏、一箱’的要求布置开 电 关箱，每台用电设备必须使用漏 电保护器。进入洞内的电压必须 是低于 36V 的安全电压。 - 2 - 通风不 通风机械 中毒，窒 每班检修空压机和通风气管的 3 密封性。爆破之后 15 分钟方能进 良 故障 息 入，使用仪器检测有害气体。 第二章 编制依据 施工通风编制依据 《云南嵩明（小铺）至昆明（乌龙）高速公路改扩 建工程两阶段施工图设计》； 交通部现行《公路隧道施工技术规范》（JTG F60）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80)及有关技术规程等。 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076） 《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部 2007年第1号) 《建设工程安全生产管理条例》国务院令 （第 393 号） 2 、施工通风设计标准 根据我国《公路隧道施工技术规范》 (JTG F60)及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准： 粉尘浓度：每 m3 空气含有 10%以上游离二氧化硅的粉尘为 2mg；含游离二氧化硅在 10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为 10mg；含游离二氧化硅在 10%以下 - 3 - 的水混粉尘为 6mg。 一氧化碳(CO)浓度：空气中一氧化碳(CO)浓度不得超过 %(按体积计算即 24ppm)，按重量计算不得超过 30mg/m3，施工人员进入洞内 30min 后，浓度应降至 30mg/m3 以下。 氮氧化合物(换算成 NO2)浓度：氮氧化合物不得超过 %，质量浓度不得超过 5mg/m3。 洞内空气成分(按体积计)：凡有人工作的地点，氧气(O2)?的含量不低于 20%，二氧化碳(CO2)的含量不得大于 %。 洞内温度：隧道内最适宜劳动的温度是 15～20℃，掘进工作面