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轻钢雨篷设计的常见问题及解决方案 轻钢雨篷的饰面材料主要有夹胶钢化玻璃、铝板、不锈钢板等，属于建筑 的外围护结构，其外型美观、新颖，常被用于民用建筑和工业建筑中，尤其广泛应用于民用建筑的公共建筑和居住建筑。 与轻钢雨篷有关的规范主要有:《建筑结构荷载规范》GB50009-2012、 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010、《钢结构设计规范》GB50017-2003、《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013、《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2015等。 1．计算书常见问题 其中，对跨中无侧向支撑点的简支梁，l1为其跨度。如本工程雨篷纵梁选用 H300x180x10x12的H型钢，材质为Q235B，在拉杆处设置侧向支撑杆件，荷载作用在上翼缘，简支梁的跨度为4500mm，翼缘板宽度b1为180mm，则其比值为4500/180=25，比表4.2.1的13大，应按4.2.2条公式 Mx/φbWx ≤ f 进行整体稳定性验算，其中φb为梁的 整体稳定系数，应按《钢结构设计规范》GB50017-2003的附录B确定。对悬挑构件，仅其前端有侧向支撑时，其 l1可按其跨度取值计算。 1.1.3.5 雨篷拉杆，在深圳等基本风压较大的地区，并非真的仅是“拉杆”，如果只考虑恒载与活载的组合作用，即N/A≤f，拉杆截面较小，在较大的负风压作用下，杆件会失稳。为避免失稳，应考虑拉杆在受压力作用时的稳定系数因素，即N/φA≤ f，其中φ为轴心受压杆件的稳定系数，按《钢结构设计规范》GB50017-2003 的附录C采用，C为0~1的数值。因受压杆件的稳定系数φ是由计算出来的长细比λ及杆件截面属性，按《钢结构设计规范》GB50017-2003的附录C采用的。《钢结构设计规范 的第 5.3.8 条及5.3.8 表，如果拉杆按支撑类考虑，雨篷拉杆在轴心受压作用时，其长细比取λ≤ 200，则杆件会比较粗。在该规范第5.3.9条的受拉构件的容许长细比取值表5.3.9下的注释第5条，受拉杆件在永久荷载作用与风荷载组合作用受压时，其长细比不宜大于250，即λ≤ 250，雨篷拉杆刚好适用该条解释。一般情况下，建筑师不希望杆件太粗大，长细比容许值大，其杆件截面会小些，相对美观些。 经过修改优化后的雨篷钢架平面布 置图，见图 3。 其中，经过优化、修改的，主要有: a 所有的雨篷纵梁根部与主体结构预埋件铰接; b 纵梁前端的小横梁改成通长的大横梁，大横梁由带拉杆的ZL01纵梁支承，大横梁作ZL02、ZL03纵梁的梁端的支承点。ZL02、ZL03 纵梁的前端与方钢管大横梁铰接，避免大横梁的扭转。 c 拉杆的上端和下端设置连接耳板和销轴，形成典型的二力杆。 d 拉杆的长细比按照λ≤250考虑。 e 在纵梁的侧向设置侧向撑杆，确保纵梁的整体稳定。 1.2 雨篷钢化玻璃的强度设计值问题 按《建筑玻璃应用技术规程》 JGJ113-2015 的 4.1.9 表的短期荷载作用取值有误，如 4mm~12mm 钢化玻璃的强度设计值为 84N/mm ，应按 4.1.10条及 4.1.10 表的长期荷载作用下的强度设计值取值，即钢化玻璃的强度设计值 分 别 为:4mm~12mm 为 42N/mm2。从字面看，玻璃长期荷载作用下的应力计算，只需取长期荷载即恒载进行计算， 这样的理解是错误的，该规范的 8.2.6 条 抄摘内容如下:“雨篷的最大应力设计 值应按弹性力学计算，且最大应力不得超过长期荷载作用下的强度设计值”， 即在恒载与活载的设计值组合、风荷载与恒载的设计值组合作用下，玻璃的最 大应力不得超过长期荷载作用下的玻璃 强度设计值。 1.3 悬挑雨篷后埋件普通化学螺栓的计算问题 悬挑雨篷纵梁后埋件采用普通化学螺栓，但没有按照《混凝土结构后锚固 技术规程》JGJ145-2013的第6.2.2条的要求进行校核。一般悬挑较长(如≥1.5m)的雨篷纵梁，在长期荷载即恒载作用下，其根部弯矩较大，按照该规 范的第6.2.2条和第6.2.4条的公式计算，普通化学锚栓难以满足规范要求。该规范第6.2.2条内容抄摘如下:普通化学锚栓承受长期荷载作用，发生混合破坏时，其受拉承载力应符合下列规定: 群锚NhRd,l≤0.55×NRk,p/γRp(6.2.2-2) 其中，NRk,p为无间距、边距影响时，单个锚栓的受拉承载力标准值(N)， 按本规程第6.2.4条计算。第6.2.4 条:锚栓混合破坏受拉承载力标准值 NRk,p=π×d×hef×τRK 其中τRK为粘结强度标准值(N/mm2),按本规程第6.2.5条取用。第6.2.5条抄摘如下: τRK应根据锚栓产品的认证报告确定，无认证报告时，在符合相应产品及 基材混凝土强度等级不低于C25等规定情况下，可按表6.2.5取用。 第6.2.2条和第6