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路基实测项目检测第2页/共49页4.涵洞洞口及路基防护、排水等工程基本施工完毕。5.根据实际情况，每次路床交工段一般以挖方、填方自然段落划分。交工路基长度建议不少于1km，最少不能少于，并宜安排连续、整段地交工。6.承包人所提供的交工路段的自检、评定资料必须齐全完整。7.对于不能达到强度要求的局部段落，应采取路床补强措施，路床补强可采用粒料换填，也可采用水泥或石灰稳定土。路基检测第3页/共49页当每一分项工程完成时，应按批准的设计图纸等规范要求，对施工质量进行中间检测。中间检测验收是保证工程质量的重要环节。出现的质量事故等问题要按规定程序进行处理，发现质量缺陷根据规范要求或设计要求进行返工或者处理。路基检测的重要性第4页/共49页路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基检测的重要性第5页/共49页第6页/共49页路基检测不合格第7页/共49页气候、降雨量、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高路堤产生横向不均匀下沉。填筑顺序不当，填料质量不符合要求，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降。施工过程中对路基的保护第8页/共49页施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊；晴天施工时，未排除积水、控制含水量就继续填筑，以致造成隐患。路基起皮、弹簧第9页/共49页纵向裂缝第10页/共49页设计边坡坡度过陡，边坡处于不稳定状态。这时在路基上就会形成滑动面，出现裂缝，并会导致整个路基的破坏。路基边坡的稳定性与土质、土的状态(如密实度、湿度以及是否原状土等)及防护情况等因素有关，所以在设计时应充分考虑有关因素，对于特殊的情况(如高路堤段)，应按土质土力学理论重点验算 路基边坡的稳定性。路基坍塌第11页/共49页第12页/共49页实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度≥96每200m每压实层测4处2弯沉值（0.01mm）180（0.01mm）按本文件要求检查3纵断面高程（mm）10，-15水准仪每200m测4断面4中线偏位（mm）50全站仪每200m测4断面，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度mm≤153m直尺每200m测4处×10尺7横坡（%）±0.3水准仪每200m测4断面8边坡不陡于设计值检查每200m4处第13页/共49页灌 砂 法压实度压实度第14页/共49页压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，?压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。第15页/共49页灌砂法检测目的和适用范围 本试验方法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。试样的最大粒径一般不得超过15mm，测定密度层的厚度为150~200mm。第16页/共49页注意问题 灌砂法是施工过程中最常用的试验方法之一。此方法表面上看起来较为简单，但实际操作时常常不好掌握，并会引起较大误差；又因为它是测定压实度的依据，故经常是质量检测监督部门与施工单位之间发生矛盾或纠纷的环节，因此应严格遵循试验的每个细节，以提高试验精度。为使试验做得准确，应注意以下几个环节： 1.量砂要规则。量砂如果重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密度。 2.每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。因此量砂宜事先准备较多数量。切勿到试验时临时找砂，又不做试验，仅使用以前的数据。 3. 地表面处理要平，只要表面凸出一点，便会影响结果。因此，一般采用先放上基板测定一次粗糙表面消耗的量砂，只有在非常光滑的情况下方可省去次步骤。灌砂法检测试验仪器准备第17页/共49页灌砂筒基 板工具铝盒标准砂电子天平第18页/共49页检测步骤一 在填筑压实层上挖试洞 挖试洞前 试洞成型后第19页/共49页检测步骤二 称量试洞中挖出湿土质量 第20页/共49页检测步骤三 灌砂 （1）将标准砂灌入灌砂筒中第21页/共49页检测步骤三 灌砂（2）称量灌砂筒及筒中标砂总重第22页/共49页检测步骤三 灌砂（3）基板放在试洞上，向试洞中灌入标准砂打开开关开始灌砂 灌砂完成关闭开关第23页/共49页检测步骤四 称量筒中剩余标砂的质量第24页/共49页检测步骤五 测量湿土含水量含水量试验方法：酒精燃烧法第25页/共49页检测步骤六 结果评定弯沉的检测第26页/共49页仪器第27页/共49页（1）测试车：双轴：后轴双侧 4 轮的载重车。（2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂（接触