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第4章 市政工程材料 4.1 材料的基础知识 随着交通运输基础设施建设规模的迅速发展以及交通量和车辆荷载与日俱增，对市政 工程的使用性能要求也不断提高。为了保证和提高市政工程结构的使用质量，降低工程建 设造价，使建筑材料的选择更合理、耐用和经济，从事相关专业的工程技术人员应该全面了解和掌握建筑材料的基本概念与理论、技术性能与质量要求、检测手段方面的系统 知识。 4.1.1 建筑材料的主要类型 市政工程结构对材料的要求 （1）道路工程结构用材料 在道路工程的使用环境中，行车荷载和自然因素对道路路面结构的作用程度随着深度的增加而逐渐减弱，对建筑材料的强度、承载能力和稳定性要求也随着深度的增加而逐渐降低。为此，通常在路基顶面以上分别采用不同质量、不同规格的材料，将路面结构从下而上铺筑成垫层、基层和面层等结构层次组成的多层体系。 面层结构直接承受行车荷载作用，并受到自然环境温度和湿度变化的直接影响，因此，面层结构的材料应有足够的强度、稳定性、耐久性和良好的表面特性。道路面层结构中的常用材料主要是：沥青混合料、水泥混凝土、粒料和块料等。基层位于面层之下，主要承受面层传递下来的车辆荷载的竖向应力，并将这种应力向下扩散到垫层和路基中，为此基层材料应有足够的强度、刚度及扩散应力的能力。环境因素对基层的作用虽然小于面层，但基层材料仍应具有足够的水稳定性和耐冲刷性，以保证面层结构的稳定性。常用的基层材料有：结合料稳定类混合料、碎石或砾石混合料、天然 砂砾、碾压混凝土和贫混凝土、沥青稳定集料等。 垫层是介于基层和路基之间的结构层次，通常于季节性冰冻地区或土基水温状况不良的路段中设置，主要作用是改善路基的湿度和温度状况，扩散由基层传来的荷载应力，减 少路基变形。以保证面层和基层的强度、稳定性及抗震能力。对垫层材料的强度要求虽然不高，但其应具备足够的水稳定性。常用的垫层材料有：碎石或砾石混合料、结合料稳定 类混合料等。 桥梁工程结构用材料 桥梁的墩、粧结构应具有足够的强度和承载能力，以支撑桥梁上部结构及其传递的荷 载，并具有良好的抗渗透性、抗冻性和抗腐蚀能力，以抵抗环境介质的侵蚀作用。桥梁的上部结构将直接承受车辆荷载、自然环境因素的作用，应具有足够的强度、抗冲击性、耐久性等。用于桥梁结构的主要材料有：钢材、水泥混凝土、钢筋混凝土，用于桥面铺装层 的沥青混合料及各种防水材料等。 管道工程结构用材料 管道工程结构应具有一定的强度和耐腐蚀能力，所选用的材料主要分为金属材料和非金属材料。管道安装工程常用的金属材料主要有管材、管件、阀门、法兰、型钢等。管道安装工程常用的非金属材料主要有砌筑材料、绝热材料、防腐材料和非金属管材、塑料及复合材料水管等。 2. 市政工程建筑材料的主要类型 综上所述，市政工程常用建筑材料可以归纳为以下几类： （1）石料与集料 石料与集料包括人工开采的岩石或轧制的碎石、天然砂烁石及各种性能稳定的工业冶金矿渣如煤渣、高炉渣和钢猹等。这类材料是道路桥梁工程结构中使用量最大的一宗材料；其中尺寸较大的块状石料经加工后，可以直接用于砌筑道路、桥梁工程结构及附属构造物；性能稳定的岩石集料可制成沥青混合料或水泥混凝土，用于铺筑沥青路面或水泥路面，也可直接用于铺筑道路基层、垫层或低级道路面层；一些具有活性的矿质材料或工业废渣，如粒化高炉矿淹、粉煤灰等经加工后可作为水泥原料，也可以作为水泥混凝土和沥 青混合料中的掺合料使用。 胶结料和聚合物类 沥青、水泥和石灰等是建筑材料中常用的胶结料，它们的作用是将松散的集料颗粒胶 结成具有一定强度和稳定性的整体材料。此外，塑料(合成树脂）、橡胶和纤维等聚合物材料，除了可用作混凝土路面的填缝料外，也可以作为胶结料配制改性沥青、制作聚合物水 泥混凝土等，用于改善建筑材料的技术性能。 （3）沥青混合料 沥青混合料是由矿质集料和沥青材料组成的复合材料，具有较高的强度、柔韧性和耐久性，所铺筑的沥青路面连续、平整、具有弹性和柔靭性，适合于车辆的高速行驶，是高等级道路特别是高速公路和城市快速路面层结构及桥梁桥面铺装层的重要材料。 水泥混凝土与砂浆 水泥混凝土是由水泥与矿质集料组成的复合材料，它具有较高的强度和刚度，能承受 较繁重的车辆荷载作用，故主要用于桥梁结构和高等级道路面层结构。水泥砂浆主要由水泥和细集料组成，用于结构物的砌筑和抹面。 无机结合料稳定类混合料 无机结合料稳定类混合料是以石灰(粉煤灰）、少量水泥(石灰)或土壤固化剂作为稳定材料，将松散的土、碎砾石集料稳定、固化形成的复合材料，具有一定的强度，板体性和扩散应力的能力，但耐磨性和耐久性略差，通常用于道路路面基层结构或低级道路面层结构。 （6）其他建筑材料 在市政工程结构中，其他常用材料包括钢材、填缝料、合成塑料等。钢材主要应用于桥梁结构、钢筋混凝土结构、管道中；填缝