甲板机械液压原理元件液压油.pptxVIP

会计学;第二篇 船 舶 甲 板 机 械 甲板机械：舵机、锚机、绞缆机、吊艇机、 舷梯升降机、舱盖板启闭装置等。 甲板机械按所用动力可分为：气动、蒸汽、电动、液压等（现代船舶甲板机械主要采用液压甲板机械和电动甲板机械）。 气动甲板机械特点：结构简单、无污染，但漏泄多、效率低，仅用于吊艇机、舷梯升降机等小功率甲板机械。 蒸汽甲板机械特点：散热损失大，管理不便，已基本不用。; 液压传动概论 液压传动的特点： 1.力的传递靠液体压力来实现； 2.运动速度的传递靠液体的流量来实现； 3.自锁靠液压元件对液压油的“密封”来实现。 液压传动原理：以液压机械的液压系统为例。 ; 液压系统的组成（五个主要部分）及功用 1.动力元件——液压泵。功用：将泵的机械能转换为液压油的压力能（液压能）。 2.执行元件——液压缸或液压马达。功用：将液压能转换成机械能以带动工作部件运动。 3.控制元件——各种方向、流量和压力控制阀。功用：控制液压系统中的液压油的流动方向、流量大小和压力的高低，以满足工作部件的运动方向、速度和所需力的要求。 4.辅助元件——油箱、滤油器、蓄能器、压力表、热交换器、油管和管接头等。功用：实现各种辅助功能。 5.液压油功用：主要起动力传递作用，还有润滑、冷却、防腐防锈作用。;液压元件和液压油 液压控制阀 分类： 按在液压系统的用途分类； 1）方向控制阀：控制系统中的油流方向，包括单向阀、换向阀等； 2）压力控制阀：控制系统中的油压，包括溢流阀、减压阀、顺序阀等； 3）流量控制阀：控制液压系统中的流量，包括节流阀、调速阀等。 按动力控制方式分类： 1）开关定值控制阀（又称普通液压阀） 2）伺服控制阀（又称随动阀） 3）电液比例阀;按结构形式分类： 1）滑阀类；2）锥阀类。（见下图） 按连接和安装方式分类：1）管式阀；2）板式阀；3）叠加式阀； 4）插装式阀。 按动力操纵方法分类：1）手动阀；2）机动阀；3）电动阀；4）液动阀；5）电液阀等。 选用液压阀注意两参数:公称通径Dg (mm)和公称压力pg (MPa);一、方向控制阀 方向阀功能：通过控制液流方向来达到控制执行元件的运动方向。 方向阀类型：单向阀和换向阀两大类。 1. 单向阀 1）普通型单向阀 功用：使液流只能单向流过。 分类：按阀芯的形式分为钢球式和锥阀式。 按阀体的形状分为直角型（见下图）和直通型。 要求：正向导通时流动阻力要小（0.035～0.05MPa），反向封闭时密封性要好。 应用：与其它元件组成单向式组合阀;回油管路中的背压阀;与冷却器、滤油器等附件并联作自动旁通阀使用。; 图 单向阀实物;2）液控单向阀： 功用：既有单向止回作用又能在一定条件下允许油流反向通过，即能使阀在控制油的控制下实现阀的反向开启。见下图 应用：液控单向阀在船上常用作舵机液压系统的锁舵阀，由一对复合型液控单向阀组成。见后图;3)液压锁（复合型液控单向阀,又称双向液控阀、双向液压锁、双向闭锁阀）： 作用： 对执行元件双向锁闭作用 应用： 起液压琐等作用 （见图）; 2.换向阀 功能：用于将两个或两个以上的油口接通或切断改变液流方向的换向阀，是液压系统中用量最大、品种、名称最复杂的一类阀。 1）换向阀分类 按阀心结构分： 滑阀式、球阀式和锥阀式。 按阀心在阀体内的工作位置分：二位、三位、四位等。 按阀体上与外部连通的油路数分：二通、三通、四通、五通等 按操纵阀心运动的方式分：手动、机动、气动、液动、电磁动、电液动等。 按阀心在阀体内定位方式分： 钢球定位、弹簧复位、弹簧对中等。 按阀的安装方式分：管式、板式、法兰式。 按阀的中位机能方式分： H、P、O、J、K、X、M、Y、C、N 型等。;2）换向阀阀芯结构（按阀芯动作方式分类） （1）转阀 工作原理：（见图）; 解释： 1.换向阀的“位”和“通”： “位”是指改变阀芯与阀体的相对位置时，所能得到的通油口切断和相通形式的种类数。有几种就叫做几位阀。 “通”是指阀体上的通油口数目，即有几个通油口就叫几通阀。 2.换向阀的职能符号： （规定和含义） 1)用方框表示换向阀的“位”，有几个方框就是几位阀； 2)方框内的箭头表示处在这一位上的油口接通情况，并基本表示油流的实际流向； 3)方框内的符号“┰”或“⊥”表示此有油口被阀芯封闭； 4)方框上与外部连接的接口即表示通油口，接口数即通油口数； 5)通常，阀与液压泵或供油路相连的油口用字母 P 表示；阀与系统的回油路（油箱）相连的回油口用字母