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SBS改性沥青混凝土路面施工质量控制 摘 要 通过赣南工业大道及昆厦连接线工程中 SBS改性沥青路面的施工实践，总结了 SBS 改性沥青路面施工过程中质量控制的关键环节及关键点。 关键词 SBS改性沥青 施工 质量控制 1 工程概况 赣南工业大道及昆厦连接线工程总长 6837km，路幅宽度 80m，按城市主干道Ⅱ 级标准设计， 机动 车道 2*12m，沥青路面结构层厚度： 下面层 6cm、上面层 4cm； 非机动车道 2*5m，沥青路面结构层厚度： 下面层 5cm、上面层 3cm。该大道是 赣州市连接赣粤高速公路、 105 国道及赣丰线的主要通道，交通 量大，重载多， 为抗车辙、抗老化、增加耐久性、延长寿命，上面层采用 AK-13 级配的 SBS改 性沥青混 凝土铺筑。 2 施工设备及技术交底 2.1 施工设备 下面层施工完成后， 对全线进行平整度的检测， 同时对中央分隔带边缘、 非机动 车道边缘，桥 头接缝、收费广场水泥路接头等处重点进行检测，使其质量及平 整度达到要求。 2.2 技术交底 第一次应用改性沥青混凝土施工上面层， 项目经理部特别对现场施工人员、 技术 干部、设备操作 人员、材料员进行技术交底，在非机动车道铺筑 200m 改性沥 青上面层试验路，现场结合《公路改 性沥青路面施工技术规范》 JTJ036-98进行 讲解和总结，摸索经验，确定经验数据。 3 质量控制 3.1 原材料的质量控制 3.1.1集料的控制 粗集料 ：对粗集料要求必须是反击破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化 石，同时有多个 破碎面，材料员料场蹲点及每车验收的方法进行质量监控。 沙：采用河沙，要求洁净、干燥、无风化杂质。同时工地质检室重点抽检沙的含 泥量，含泥量超标 的坚决废弃。 填料 (矿粉 ) ：采用石灰岩碾磨的石粉和水泥相结合作为填料， 拌和站回收的粉尘 难于检测和控制其质量，在此次施工中未使用除尘回收粉。 3.1.2 SBS改性沥青的控制 SBS改性沥青由厦门华特集团有限公司在工厂改性后，罐装运输到工地，特别要 求罐装的运输车 有搅拌和加热功能，基质沥青采用 SK 牌。工地派质检人员常 驻工厂进行监督， 到工地后质检室每车 检测，检测时要求取样均匀， 有代表性， 对每分试样应加热后一次浇满所需的试模，不重复加热使 用，试验浇模的温度 达到 160度以上。 3.2 SBS改性沥青混凝土配合比设计 工地在进行配合比设计时， 要求粗、 细集料级配曲线必须符合规定要求， 选择最 佳改性沥青用量 关键是 OAC 。工地实验室经多次反复试验确定上面层 AK-13 改性沥青油石比为： 5.2%。 3.3 SBS改性沥青混凝土生产过程质量控制 项目经理部采用两台泉州南桥产 1000型间歇式沥青搅拌机， 该设备送料、 烘干、 计量、温控均 能自动控制， 但较进口设备稳定性略差， 为保证拌出合格的材料， 工地对拌和机作了改进，同时利用 试铺路段总结出的经验作了强制规定： (1)矿料级配有偏差， 溢料多。原因是热矿料二次筛分的振动筛偏短， 筛分不干净， 改进措施是增 大皮带轮直径，在振动筛中部增一条拦阻皮带（由废轮胎制作） 效果显著。 (2)搅拌时间控制在 44S/拌。 (3)储