2017年南昌城道路交通噪声专报.docxVIP

2017年南昌市城市道路交通噪声专报 监测概况 依照国家环境爱惜部《 HJ640-2021环境噪声监测技术标准 城市声环境常规监测》、江西省环境爱惜厅《2017年江西省生态环境监测工作要点》及《2017年江西省生态环境监测方案》要求。南昌市于今年9月, 依照HJ640-2021及GB3096-2020对2017年度南昌市道路交通噪声进行例行监测工作。2017年南昌市道路交通噪声监测昼间1个时监测，监测总路长252118米,监测道路共44条（快速路10条、骨干路26条、次干路9条，其中学府大道Ⅰ、Ⅱ测点路段为骨干路，Ⅲ测点路段为次干路），监测点位 监测结果 监测统计结果显示，2017年南昌市道路交通噪声等效声级路段长度加权均值(A)，按《道路交通噪声强度品级划分》为“一级”，属“好”水平品级。 道路交通噪声监测结果对照表 单位：dB(A) 年度 监测路段总长(m) 路段平均宽度(m) 车流量 (辆/20分钟) Leq 2016 252118 632 2017 252118 744 结果分析 2017年南昌市道路交通噪声昼间等效声级路段长度加权均值 dB(A),比2016年上升(A)，按《道路交通噪声强度品级划分》属“一级”，“好”水平品级。监测路段总长252118米，其中超标路段总长66148米，达标路段总长185970米，路段达标率％。全市共监测道路44条，达标道路31条。今年监测时的车流量744辆/20分钟，比2016年交通流量 随着南昌市1号地铁及2号地铁（部份）线路的开通，多条因地铁施工围挡的道路恢复正常通行，过江红谷遂道、沿江快速路北段等道路的陆续建成投入利用，使南昌市中心城区内的交通拥堵取得必然减缓，专门是中心城区与红谷滩片区交通连接从单一化向多元化格局转变。但由于市内仍有多条地铁线路仍在围挡施工、洪都大道高架的全面建设及日趋上涨的车辆总数，使南昌市的道路交通流量上升明显，部份道路拥堵以呈常态，直接致使南昌道路交通噪声上升。 监测统计数听说明，南昌市道路交通噪声由2016年零星路段超标转化为2017年东、南、西方向进出城骨干道的祥云大道、九洲大街、解放路、南莲路、井岗山大道、迎宾大道均呈超标状态，而由于高架修建的洪都大道及地铁建设围挡施工的阳明路、国威路等也处于交通噪声超标当中。2017年南昌市道路交通噪声特点为进出城骨干道路、围挡施工道路声环境存在污染。随着城市的日趋繁华，人口、汽车总量不断增加，城市内低声级的交通道路愈来愈少。加速城市道路基础建设，使城市交通由平面转向立体，标准驾驶者行为，做到不鸣笛，适时加大城市控货范围等是有效操纵城市道路交通噪声污染工作的重点。