码头风险评定报告.doc

江门港开平港区裕海物流有限公司 码头风险源排查评估报告 编制单位：江门市港口船东协会 编制日期： 摘要：受江门市交通管理局委托，江门市港口船东协会组织专业 技术人员于2017年10月7日对江门港开平港区裕海物流有限公司 普货码头进行风险源分级评定。按《广东省交通运输行业风险点危险 源排查管控工作指导意见》 （粤交安（2016）1 2 6 5 号）和《交通 运输安全生产风险源等级划分 （试行）》的要求，从普通货物码头的起 重设备、港口设施完整性、装卸货物种类、码头吞吐能力利用率、泊 位吨位利用率、风、夜间生产等七个方面进行分析评定；评定分值为 分，风险等级为一般风险（川级）。 第二组参加风险排查评估人员 评估组人员 甄长洪 （组长） 邓泽仪 梁伟添 刘贤喆 签名 目 录 1编制依据 2码头概况 3辨识和风险等级评估流程 4风险辨识和风险等级评估具体内容 5风险辨识和风险等级评估结论 6其他需要重点说明的问题 7附件 码头风险源排查评估报告 编制依据 1 相应的国家和行业标准、规范及规定 《安全生产法》 ( 2)《广东省交通运输行业风险点危险源排查管控工作指导意见》 (粤交安( 2016 )1 2 6 5 号) (3)《广东省交通运输厅转发广东省人民政府办公厅关于全省集 中开展城市风险点危险源排查整治专项行动的通知》 (粤交安函 【 2016 】2 1 7 6 号) ( 4)《交通运输安全生产风险源等级划分(试行) 》 ( 5)《企业职工伤亡事故分类标准》 (GB6441-86) 《危险化学品重大危险源辨识》 (GB18218-2009) 《起重机械安全规程 - 第一部分：总则》 《起重机械分级 - 第一部分：总则》 (GB/T 《港口设施维护技术规范》 (JTS 310-2013) 《建筑设计防火规范》 (GB50016-2014) 《港口客运站建筑设计规范》 (JGJ86-1992) 1. 2 企业基础性资料 码头质量技术检测评估报告 码头设计、建设的原始资料及相关审批、验收资料 码头设备设施定期检测报告 码头靠泊船只及装卸货物的记录 码头概况 江门港开平港区裕海物流有限公司普货码头位于开平市裕海物 流有限公司位于广东省开平市水口镇，前身为广东省开平粮油食品进 出口公司(即开平市创丰贸易有限公司〉，是全民所有制单位，其下 码头称为水口码头(码头泊位共 3个〉，水口码头是国家交通部、省交 通厅批准备案进出省港澳的沿海内河 A 级多用途码头、二类口岸。 由开平粮油食品进出口公司投资建设，三十多年来水口码头肩负 台、开、恩、新、鹤的外贸进出口港澳的运输任务， 2007年6月开平粮 油食品进出口公司由于体制改革，码头及航行省港澳航线、船只整体 由裕海物流有限公司收购。 码头现有三个多用途泊位： 1#泊位：原设计为500DW多用途泊位，建成于1976年，由于近年 业务发展的改变，现除装卸散货外，码头面主要作为货柜泊位码头的 临时集装箱堆场，码头现状长度约为47m目前主要靠泊1000DW船舶， 1#泊位与货柜泊位岸线总长为 100m。 货柜泊位： 货柜泊位与 1#泊位码头紧贴，位于下游，为 1000DWT 多用途泊位， 建成于1996年，码头结构长度约为30m砼设计强度为 C25,该泊位现主营业务为集装箱. 2#泊位：2#泊位为500DW多用途泊位，位于货柜泊位码头下游约 116 m，建成于1986年，码头长度为：该泊位主营业务为散货 根据江门市交通运输工程质量监督站《江门港开平港区裕海物流有限 公司码头加固改造工程竣工验收质量检验评定报告》 （2014年 01月）结 论：码头主要设施及附属设施评定为第二类技术状态（正常） 。 辨识和风险等级评估流程 （1）风险排查： 依据《交通运输安全生产风险源等级划分 （试行）》 要求，采取现场检查、查阅有关记录的方法，对码头风险点，危险源 进行普查和识别，系统掌握风险点、 危险源的种类、 数量和分布状况， 摸清安全风险底数。 （ 2）风险分析：采用现场调查法、风险矩阵法对码头进定性、半 定量相结合等方式进行分析。 依据《交通运输安全生产风险源等级划分（试行） 》的划分方法， 普货码头从起重设备、港口设施完整性、装卸货物种类、码头吞吐能 力利用率、 泊位吨位利用率、 风、夜间生产等七个方面进行分析评定。 码头状况结合对企业调查及收集的资料对照码头风险源等级评定 指标及评估标准进行评分和计算，计算出来的总分值对照风险源评估 方法表进行风险等级的划分。 （3）风险评级： 根据码头的危险因素 （如触电、机械伤害、 淹溺、撞损码头设施等 ） 及可能发生事故的概率，评定可能性级别；和事故发生的后果严重性 进行分析，通过风险矩阵法进行定量评级，评定风险等级。 风险辨识和风险等级评估具体内容。 风险点危险源评估：