过盈量与装配力计算公式分解.pdfVIP

实用标准文档 过盈联接 1．确定压力 p； 1）传递轴向力 F 2 ）传递转矩 T 3 ）承受轴向力 F 和转矩 T 的联合作用 2 ．确定最小有效过盈量，选定配合种类； 3．计算过盈联接的强度； 4 ．计算所需压入力；（采用压入法装配时） 5．计算包容件加热及被包容件冷却温度；（采用胀缩法装配时） 6 ．包容见外径胀大量及被包容件内径缩小量。 1. 配合面间所需的径向压力 p 过盈联接的配合面间应具有的径向压力是随着所传递的载荷不同而异 的。 1）传递轴向力 F 当联接传递轴向力 F 时（图 7-20 ），应保证联接在此载 荷作用下，不产生轴向滑动。亦即当径向压力为 P 时，在外载荷 F 的作用下，配 合面上所能产生的轴向摩擦阻力 F，应大于或等于外载荷 F。 图: 变轴向力的过盈联接 图: 受 转矩的过盈联接 设配合的公称直径为人配合面间的摩擦系数为人配合长度为 l ，则 文案大全 实用标准文档 Ff = πdlpf f 因需保证 F ≥F，故 [7-8] 2 ）传递转矩 T 当联接传递转矩 T 时，则应保证在此转矩作用下不产生 周向滑移。 亦即当径向压力为 P时，在转矩 T 的作用下， 配合面间所能产生的摩 擦阻力矩 Mf 应大于或等于转矩 T。 设配合面上的摩擦系数为 f ① ，配合尺寸同前，则 f M = πdlpf ·d/2 f 因需保证 M≥T．故得 [7-9] ① 实际上，周向摩擦系数系与轴向摩擦系数有差异，现为简化．取两者近似相 等．均以 f 表示。 配合面间摩擦系数的大小与配合面的状态、材料及润滑情况等因素有关， 应由实验测定。表 7－5 给出了几种情况下摩擦系数值，以供计算时参考。 表 : 摩擦系数 f 值 压 入 法 胀 缩 法 联接零件材 有润滑时 联接零件材 无润滑时 f 结合方式，润滑 f 料 f 料 油压扩孔，压力油 钢—铸钢 0.11 0.08 0.125 为矿物油 钢—钢 油压扩孔，压力油 钢—结构钢 0.10 0.07 为甘油，结合面排 0.18