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车载收音机new模板第1页/共41页3.1 车载收音机简介AM/FM收音机是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置，也是车载影音娱乐系统最常见配置之一，现在几乎没有不配备收音机的汽车了。第2页/共41页3.1 车载收音机简介第3页/共41页3.1 车载收音机简介AM/FM收音机是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置，也是车载影音娱乐系统最常见配置之一，现在几乎没有不配备收音机的汽车了。第4页/共41页3.1 车载收音机简介车载收音机与家用收音机的区别(1)车载产品(2)车载收音机做工考究，功率比一般的家用收音机大得多，一般的家用收音机功率大约在50毫瓦到一瓦之间，而车载收音机一般都在5瓦以上且保真度较高。(3)车载收音机一般都是以调频为主兼有中波，家用收音机则以中波为主，有些收音机则没有调频。第5页/共41页3.2 相关基础知识1、电磁波(1)产生：当导体中通过迅速变化的电流时，导体就会向它周围的空间发射电磁波。(2)传播：交流电的导线周围，就有变化的磁场存在，变化的磁场在它的周围又引起变化的电场，而变化的电场又在周围更远的地方引起变化的磁场，这样电场和磁场不断地相互交替产生，就能把电磁场向周围空间传播开来。这种向四周空间传播的电磁场就称为电磁波。无线电波是电磁波的一种。第6页/共41页3.2 相关基础知识2、无线电技术原理导体中电流强弱的改变会产生无线电波。利用这一现象，通过调制可将信息加载于无线电波之上。当电波通过空间传播到达收信端，电波引起的电磁场变化又会在导体中产生电流。通过调节将信息从电流变化中提取出来，就达到了信息传递的目的。第7页/共41页3.2 相关基础知识3、无线电发射的基本原理利用天线可以把无线电波向空中发射出去，但是天线长度必须和电磁波长相匹配，才能有效地发射。把无线波发射机中产生的高频信号作为“载波”，将音频 信号加到“载波”上，这个过程叫做调制。经过调制以后的高频信号 叫做已调信号。经过调制以后可以使广播信号有效的发射，而且可以采用不同的“载波”频率，使彼此互不干第8页/共41页3.2 相关基础知识4、无线电接收的基本原理由发射机发出的无线电波，经接收机天线接收，转变为感应电势。从天线感应出的不同频率的已调波信号中选出所需信号的任务由输入电路承担。而输入电路选出的信号，仍是已调波信号，不能用它去直接推动耳机或喇叭，还必须把它恢复成音频信号。这种从已调波信号中检出音频信号的过程，叫做解调。第9页/共41页3.2 相关基础知识5、载波的三种调制方式(1)使载波的幅度按调制信号变化的过程称为调幅(AM)；调幅的解调过程称为检波；(2)使载波的频率按调制信号变化的过程称为调频(FM)；调频的解调过程称为鉴频；(3)使载波的相位角按调制信号变化的过程称为调相(PM)；调相的解调过程称为鉴相。被调制后的载波称为已调波，已调波按调制方式的不同分别称为调幅波、调频波和调相波。第10页/共41页3.2 相关基础知识调幅波、调频波和调相波第11页/共41页3.2 相关基础知识7、不同地区频率第12页/共41页3.2 相关基础知识8、无线电系统第13页/共41页3.2 相关基础知识在通信系统中为什么需要进行调制？利用一个信道实现多路通信；在无线通信中为了有效地进行电磁能的辐 射，天线尺寸与辐射信号波长相比拟。如对于1000Hz的语音信号，如果用λ/4天线直接辐射，相应的天线尺寸应为75km(300000km/1000/4)；低频信号在大气层中传输衰减很快。第14页/共41页3.3 工作原理1、调幅与调频第15页/共41页3.3 工作原理2、调幅收音机(1)最简单的收音机的电路检波前后的信号波形第16页/共41页3.3 工作原理(2)直放式收音机——结构简单第17页/共41页3.3 工作原理(3)高放式收音机从接收天线得到的高频天线电信号一般非常微弱，直接把它送到检波器不太合适，最好在选择电路和检波器之间插入一个高频放大器，把高频信号放大。即使已经增加高频放大器，检波输出的功率通常也只有几毫瓦，用耳机听还可以，但要用扬声器就嫌太小，因此在检波输出后增加音频放大器来推动扬声器。第18页/共41页3.3 工作原理高放式收音机比直接检波式收音机灵敏度高、功率大，但是选择性还较差，调谐也比较复杂。把从天线接收到的高频信号放大几百甚至几万倍，一般要有几级的高频放大，每一级电路都有一个谐振回路。当被接收的频率改变时，谐振电路都要重新调整，而且每次调整后的选择性和通带很难保证完全一样，为了克服这些缺点，现在的收音机几乎都采用超外差式电路。第19页/共41页3.3 工作原理(4)超外差收音机第20页/共41页3.3 工作原理第21页/共41页3.3 工作原理混频和本机振荡级从输入回路送来的调幅信号和本机振荡器产生的等幅信号一起送到变频级，经过变频